ゴルフやメガーヌなどの大衆車でも、ヨーロッパ本国でレギュラーガソリンで走る車両なのに、日本に来るとハイオクガソリン仕様となってしまいます。

Question

言うまでもないことですが、日本のレギュラーガソリンのオクタン価が低いことが理由です。

そこで質問なのですが、
ヨーロッパでハイオク仕様の車両が、日本のハイオク燃料を入れて性能を発揮できないことはありますでしょうか？
それとも、ハイオクの場合はヨーロッパと日本もオクタン価は大差ない？

Answer 1

日本のハイオクはオクタン価96以上、レギュラーは89以上。
欧州のハイオクはオクタン価98以上、レギュラーは91以上、その上にオクタン価100のスーパープラスってのがあります。
というわけで、欧州のガソリンは日本と違って3規格あるので、スーパープラス仕様だと日本のハイオクでも全性能を発揮できない可能性はありますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

実際に日本で流通しているガソリンのオクタン価は欧州とかわらない、
という話もあるので問題ないんじゃないかと思います。
https://bestcarweb.jp/feature/column/2584
ちなみに北米やドイツのハイオクのオクタン価は95で日本より低いです。
メガーヌにレギュラーを入れたことがありますが乗った感じで違和感はなかったです。ターボ車とかだと話は変わってくる可能性はありますが。