SUVとそうでない車の違いを教えてください。タイヤがデカくて、四駆の方が雪道や悪路に強いのは分かります。 では、同じタイヤの大きさ、排気量、どちらも四駆だとしたら、

Question

ヤリスクロスとヤリスってそんなに変わりますかね？

Answer 1

最低地上高が高い方が雪道に強いです。
以下の動画を見れば明らかだと思いまよ〜

https://youtu.be/V-xZrzZRl4k?si=Hu2etplY26C85SYf

Answer 2

なんだこの質問。

両者の異なる部分を同じにしたら、そりゃ同じになるでしょ。

どうせなら「最低地上高も同じ」という仮定にしたらいかが？

Answer 3

ヤリスとヤリスクロスでは荷室のサイズが違いますね
ヤリスクロスの方が積載力があります。何かと便利。箱の違いですが

最低地上高の差があるので悪路に強いのは確かなのですね
ならばヤリスのタイヤ径と同最低地上高をヤリスクロスと同じにすれば
同等の悪路走破性がもてる？

いいえ。四駆の制御が違います

ヤリスはただ単に前輪が滑った時に後輪も駆動するだけ
ヤリスクロスはオフロード専用制御を持っています
特にガソリン四駆モデルが優秀

オフロードモードオンにすると
１ スタート地点で前後の駆動バランスを50:50に固定する
２ 一定速度までそのバランスを維持する
３ 空転したタイヤに間欠的にブレーキをかけ、接地しているタイヤに駆動力を集中させる

この３番目の効果は絶大ですよ。普通のクルマがちょっとした積雪でもタイヤを空転させて前に進めない情況でも、さくっと前に出る事ができます
こういう制御は良いSUVの特権です
RAV4にもフォレスターにも、そしてランクルにも当然のように設定されてます

ヤリスクロスのガソリン四駆の場合、路面状況に応じた制御パターンを手動で切り替える事もできます。悪路走破性はヤリスとは比較になりません。圧倒的な差があります

Answer 4

SUVをクロカンと勘違いしてませんか？
SUVは多目的に使える車というだけで、オフロードに強いのが条件じゃないです。
そりゃあ、普通のハッチバックやセダンと比べれば最低地上高が高めに設定されてて
タイヤがデカいイメージがありますけどね。

実際にメーカーがSUVとして販売している車種には2WD車もあるし、
2WDしかラインナップされていない車もある。
なのでSUVとそうでない車の違い…はメーカーがSUVとして販売しているか
そうじゃないかっていうだけですね。

ヤリスクロスとヤリスはタイヤサイズどころか全長も全幅も全高も違うもはや別の車なので
SUVの違いを考えるうえで比べるのは論外。
それら条件がすべて同じ車を比べたければスペーシアとスペーシアギアとかですかね笑
何が違うか？ 外見だけです。メーカーがSUVテイストと言えばSUVなのです。

Answer 5

ヤリスとヤリスクロスはタイヤサイズが同じではないので
その過程は当てはまりませんがね・・・

とりあえず、タイヤ径と駆動方式が同じだとしても
SUVとセダンやハッチバック車は地上最低高が異なります

轍を乗り越える際も、地上最低高が高い方が、腹が擦らず
容易に乗り越えが可能です

圧接路においては、両車同等だとしても、雪すかしが済んでおらず
轍が残っている状態では、地上最低高が高いSUVの方が有利です

Answer 6

SUVとは オフロード車を意味していません。
スポーツ・ユーティリティー・ビークルです。 このスポーツとはスポーツカーのスポーツとは違います 走るスポーツマインドではありません。
例えば ゴルフに行く テニスに行く サーフィンに行く そんな時に
少し荷物も沢山詰めて便利な車 と言う意味です。
大きな括りとしては MPV マルチ・パーパス・ユーティリティー・ビークル
日本語なら 多目的車 の一部になります。

Answer 7

SUVと普通の車の主な違いは車高とボディ形状です。SUVは車高が高く、オフロード走行に適しています。また、SUVは大きな荷室を持つことが多く、荷物の積載能力が高いです。

ヤリスクロスとヤリスの場合、両者は基本的に同じプラットフォームを使用していますが、ヤリスクロスはSUVタイプなので車高が高く、ボディも大きいです。これにより、見通しの良さや乗り降りのしやすさ、荷物の積載能力が向上します。しかし、車高が高いと風抵抗が大きくなり、燃費が若干悪くなる可能性があります。また、ハンドリング特性も異なる可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。