NXはトヨタの何を元にして作られたのでしょうか？？ LX＝ランクル RX＝ハリアー UX＝C-HR LS＝セルシオ IS＝アルテッツァ ES＝カムリ LBX＝ヤリスクロス NX＝？？？

Answer 1

質問はハードウェア(プラットフォーム、パワーユニット等)を共有する関係にあるトヨタ車は何？ で宜しかったでしょうか。

NXは、ハリアー、RAV4と同じGA-Kプラットフォームで、ホイールベースの長さは3車ともに2,690mmと共通しています。

しかし、パワートレーンは異なります。

◼️NX
ガソリンエンジン: 直4 2500cc(8速AT)
直4 2400ccターボ(8速AT)
ハイブリッドシステム: 直4 2500cc＋電動モーター(電動CVT)
プラグインハイブリッドシステム: 直4 2500cc＋電動モーター(電動CVT)

◼️ハリアー、RAV4
ガソリンエンジン: 直4 2000cc(CVT)
ハイブリッドシステム: 直4 2500cc＋電動モーター(電動CVT)
プラグインハイブリッドシステム: 直4 2500cc＋電動モーター(電動CVT)

ハイブリッドシステムですが、NXの方は、エンジンのチューニング(プレミアムガソリン仕様)と電動モーター出力増強により、システム最高出力値が243PSに向上しています。(ハリアー、RAV4はレギュラーガソリン仕様で218PS)

プラグインハイブリッドシステムの方も、エンジンのチューニングが異なり(NXはプレミアムガソリン仕様)、システム最高出力値は309PSに向上しています。(ハリアー、RAV4はレギュラーガソリン仕様で306PS)

RXですが、先々代モデル(3代目 L10系)からは、ハリアーとは全く関係が無いモデルになっています。

初代ハリアーを海外では、レクサスRXとして販売しましたが、2代目はレクサスRXの日本国内仕様版としてハリアーは販売されています。
よって、ここまでは「RX=ハリアー」の図式が成り立ちます。

しかし、2009年の3代目モデルへのフルモデルチェンジを機に、日本国内でもRXをレクサス専売とし、ハリアーはモデル廃止予定でした。

が、人気モデルのハリアーを失う事になる全国のトヨペット店から、トヨタ自動車へハリアー存続要望の声が殺到した為、一旦、旧型モデルのままハリアーは販売継続となり、その後2013に、当時のRAV4ロングボディ/ヴァンガードをベースに3代目ハリアー(60系)が登場しています。

この時点で、RXとハリアーは無関係のモデルになっています。
なお、2014年に3代目ハリアーとハードウェアを共有する関係のレクサス車として、先代NX(Z10系)が登場しています。

「ES=カムリ」は、間違いです。

確かに現行モデルでは、両車ともにGA-Kプラットフォーム、直4 2500cc＋電動モーターのハイブリッドシステムを搭載していますが、ホイールベースの長さが異なります。

カムリのホイールベースは2,825mmであるのに対し、ESのホイールベースは2,870mmと、北米トヨタブランドのフラッグシップのアバロンと同じ値です。

つまり、ESはカムリの上級車であるアバロンと関係が深い車です。

歴代ESは、プラットフォームをカムリと共有する関係にありましたが、常にカムリの上級車とより深い関係がありました。

初代ES: カムリプロミネント(V6エンジン搭載のカムリの上級モデル)
2代目～4代目: 国内では、日本国内仕様版のウィンダムとして販売
5代目～6代目: 国内では、日本国内仕様版は販売されず(カムリと統合)
7代目(現行型): 国内でもレクサスESとして販売

他のモデルは、質問文の図式が当てはまると思います。

Answer 2

レクサスとトヨタの兄弟車の関係ですが…

LX＝ランクル（GA-Fプラットフォーム）
RX＝なし（GA-Kプラットフォーム）
UX＝C-HR（GA-Cプラットフォーム）
LS＝なし（GA-Lプラットフォーム ワイド版。セルシオはLSがトヨタチャンネルで販売していた時の車名）
IS＝なし（ニューNプラットフォーム。アルテッツァはトヨタチャンネルで販売していた時の車名）
ES＝カムリ（GA-Kプラットフォーム。厳密に言うとESはカムリの上位互換）
LBX＝ヤリスクロス（GA-Bプラットフォーム）
NX＝ハリアー？（GA-Kプラットフォーム）
＊先代NXと先代ハリアーは兄弟車の関係でしたが、現行モデルは違う気がします…

Answer 3

NXの兄弟車はハリアーですよ。60ハリアーを出す時に作られました。
30ハリアーはRXの兄弟車でしたが今出ているRXは全く新規からデザインされた車です。