現在最も売れ筋なSUVといえばヤリスクロス、ライズ、カローラクロスですが、 もっとも運転しやすいのはライズでしょうか！？

Question

補足

ーー断然ライズが運転しやすかったです。 ヤリスは、前方の視界があまり良くない、フロントウインドウの縦幅がライズに比べて狭い ライズは、フロントウインドウが大きいし 前方、斜め前方の視界も良い ーー実際運転席に座ると、 ライズが運転しやすいと8割が言うかも！？ 105様より、 車両感覚の見切りが良くて現在の車で珍しくボンネットがしっかり見え、後部も車両感覚が掴み易いスクエアに近いボディー構成のRIZEは運転席の高さも有り運転が非常にし易い車です! 但し走行時の車のしなやかな動きはヤリスクロスの方が上品 エンジンはどちらも３気筒 RIZEは四駆のターボがお勧め ハイブリッドはガッカリ 室内は後席が広いライズ ヤリスクロスはシートは背もたれが立ち気味で調整不可 RIZEに一段ノッチのシート調整 走りの質感の高いヤリスクロス 日常的に使い勝手の良いライズ 因みにRIZEの四駆は足廻りも良い オプションの高性能スプリング（1万5千円）で車高1.5㌢アップを組むとスプリングの余裕のお陰で突き上げ感も無くなり上品に走ります ライズの方が日常使用に適してます カローラは価格が高級

Answer 1

専門的なことはわかりませんが、ヤリスクロスとライズに乗った感想ですが、
断然ライズが運転しやすかったです。
ヤリスは、前方の視界があまり良くない、フロントウインドウの縦幅がライズに比べて狭い感じで運転していて怖かったです。
ライズは、フロントウインドウが大きいですし、前方、斜め前方の視界も良いです。カローラには試乗してません。
人によって、感じ方は違うと思うので、試乗して決められると良いですね。

質問者からのお礼コメント

ーー断然ライズが運転しやすかったです。

ライズは、フロントウインドウが大きいし
前方、斜め前方の視界も良い

ーー実際運転席に座ると、
ライズが運転しやすいと8割が言うかも！？

但し走行時の車のしなやかな動きはヤリスクロスの方が上品

RIZEは四駆のターボがお勧め
ハイブリッドはガッカリ

室内は後席が広いライズ

ライズの方が日常使用に適してます

カローラは価格が高級

皆様有難う御座。

Answer 2

ホンダのヴェゼル を忘れてないですかね？

Answer 3

販売店に行って、両車に試乗された方が良いですよ。どちらが運転しやすいは、個人差があります。貴方自身が試乗されてみたらいいですよ。

Answer 4

個人がどう感じるか。。なのでディーラーへ行き試乗がいいかと。。

Aさんは運転しやすい
Bさんは運転しにくいとなるかもなので御自身で判断がよいかと

Answer 5

車両感覚の見切りが良くて現在の車で珍しくボンネットがしっかり見え、後部も車両感覚が掴み易いスクエアに近いボディー構成のRIZEは運転席の高さも有り運転が非常にし易い車です!
但しヤリスクロスに比べると非常に軽量な事も手伝って車のしなやかな動きは流石TOYOTAのヤリスクロスの方が上品です。
エンジンフィールはどちらも３気筒なのでそれなりでしか無いかな。
４気筒に比べるとね～。
RIZEならば四駆のターボがお勧めです、ハイブリッドは値段相応でガッカリしますから。
室内は軽自動車並の質感ですが、見た目ヤリスクロスもハードプラオンリーで好みの問題。
後席が広く足元に余裕が有り、ドアからのアクセスも良好なRIZEに対して３ナンバーボディーのヤリスクロスは狭くアクセスも悪くてシートは背もたれが立ち気味で調整不可です、RIZEには一段ノッチのシート調整が有ります。
まぁヤリスクロスに後部座席はツーバイツーのシートだと割り切りが必要。
デザイン重視で走りの質感の高いヤリスクロスか日常的にも使用し易い、使い勝手の良いRIZEかの差ですね～。
因みにRIZEの四駆は良く出来てて２駆よりも走りも良いし足廻りも違います。
余り知られて無いし、カタログ掲載も無いですがメーカーオプションの高性能スプリング（１５，０００）で車高1.5㌢アップを組むと足廻りの質感も高く成りスプリングの余裕のお陰で突き上げ感も無くなり上品に走りますよ。
繰り返しますがRIZEの方が日常使用に適してます。
カローラはランクが上の車で大きいし値段相応だけど室内も不満は無いけど、価格帯が上位の車と被ってるのでどうなんだろう?