ヤリスクロス買ったがサイドブレーキないんですか？ パーキングにすると自動にサイドかかるらしいです。 最近の車はこんなもん？

Answer 1

ヤリスクロスは電動式ブレーキシステムを使用している為レバーはありません オートモードにして居ればシフトレバーの位置で自動的にブレーキがかかる様になります

Answer 2

今の車は5種類ぐらいのブレーキを使い分けるのが普通です。フットブレーキは
昔のままです・・・・操作ですから
止まるとホールドアシストする車があります 全停止するとブレーキがかかっています。アクセルを踏むと解除になりますが クリープ感が少なくなり
駐車などの微動がコントロールしにくくなります・・・・解除の設定が普通は出来ます。ヒルズアシストも多くの車に付いています。車の傾きを検知すると
ブレーキが掛かっています。アクセルを踏むと解除されます。坂道発進の必要性が無くなります。メーカーによってブレーキから足を外した2秒後に
ヒルズアシスト解除とか アクセルを踏むまでとか設定はいろいろ違います。そしてサイドブレーキですがこれもスイッチ式で物理的に引き上げるとか踏み込むと言うものではなくなっています。
正確には パーキングにしてもサイドブレーキは掛かりません。昔の
パーキングポジションのパーキングブレーキと同じです。多くの車は
Pのボタンが二つあり 一つはパーキングポジションブレーキで もう一つがサイドブレーキのボタンになります。

Answer 3

電動パーキングなので
最近の車は当たり前です。

Answer 4

そんなもんです。何も考えなくても運転が出来るようになってきてます。今の車はアフォでも乗れるんです。

Answer 5

今乗っている車はブレーキを踏んで停車すると、自動的に電動式のサイドブレーキがかかり、アクセルを踏むとサイドブレーキが解除されます。

だから坂道発進でサイドブレーキをかける必要がありません。渋滞中に間違えてアクセルを踏んだ時は、人や前の車に近付いたら自動でブレーキがかかります。

もちろんパーキングに入れても自動でサイドブレーキがかかります。

Answer 6

サイドブレーキは付いている。車検適合品にしないと型式認定が取得不可能。

電動スイッチ方式なのでは？
パーキング連動が主流になる日も近い？？

電動モーター車だと、ミッションが無い車種だとパーキング歯車が存在しないので、ブレーキロック構造にしないと危険。

Answer 7

ヤリスクロスなら、
電動パーキングのスイッチがありますよね？
運転席シートの左の近く、
シフトレバーの手前側のところにPに丸印が付いている、
それが電動パーキングのスイッチと思うのですが、
シフトレバーをPにするのと別のスイッチがあると思います。
手で引っ張るとか足で踏むハンドブレーキ/パーキングブレーキになっていないだけでは？

Answer 8

最近は電動式が増えてるのでそんなもんです。