トヨタ ヤリスクロスハイブリッド のみんなの質問

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スズキのフロンクスってライズやヤリスクロスくらいのライバルって本当ですか？ベゼルやカローラクロスくらいのカテではないのですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ライズやロッキーよりは幅が大きいく全高が低いので、少しライバルにはならないと思います。
WR-Vと同じようにインド産でも仕様も価格もブロンクスが上になります。
ヴェゼルに近い仕様ですが、そこまで上質ではありません。
絶妙なサイズ感と仕様なので、なかなか他の車種と被りにくい比較しにくい車ですね。
スズキ車としては高価格帯の車になりますし。

質問者からのお礼コメント

2024.7.29 07:20

ちょっと既成概念とは違う感じでしょうかね、
ありがとうございました。

その他の回答 （10件）

  • 258万スタートらしいのでライバルはヴェゼルとかカロクロだと思います。
    値段かなり強気ですね

  • ライバル的にはそうですがその3車の中ではヤリスクロスはハイブリッドの場合尚更、安全装備や燃費の面では格段に違います。

  • 全長4メートル弱ですからね。ヤリスクロスより短く、ライズと同等
    背が低いので長そうに見えるだけですよ

    横幅はそれらより若干大きめだけど、スタイル優先なので空間効率はよくないでしょう。たぶんヤリスクロスやライズより中は狭いはずです

  • フロンクスは海外トヨタのアーバンクルーザーのOEM元で、そのアーバンクルーザー(現行3代目はハイランダー)の初代のみあった日本仕様車はistです。見た目は2代目・3代目と代を重ねるごとに大分変わり少し大型化しましたが、車格やセグメントは基本的には同じで、ライズ/ロッキーやヤリクロ、CX-3やWR-VのようなミニSUVのカテゴリーです。その上がヴェゼルやカロクロ、クロストレックやキックスe-POWER、CX-30やMX-30といったコンパクトSUVです。

  • サイズがライズと同じくらいのサイズです。
    ヤリスクロスもちょい大きいけどほぼ同じくらい。
    ヴェゼルはさらに一回り、カロクロはもう一回り大きいです。

  • ライズクラスです。

  • フロンクスもヤリスクロスも ヴェゼルも Bセグメントベースの
    SUVです。カローラクロスは 一回り大きな CセグメントベースのSUVになります。ライズは正確には軽自動車のプラットホームを流用していますが
    size的には Bセグメントと言えると思います。

  • ライズやヤリスクロス対抗ですね

  • スズキのフロンクスは、トヨタのライズやヤリスクロスと競合するコンパクトSUVです。サイズや価格帯が似ているため、これらの車種と比較されます。一方、ホンダのベゼルやトヨタのカローラクロスは、やや大きく、価格帯も高めのカテゴリーに属します。したがって、フロンクスはライズやヤリスクロスのライバルと見なされることが多いです。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • スズキのフロンクスは、ライズやヤリスクロスと同じくらいの車格のコンパクトSUVです。一方のベゼルやカローラクロスは、一回り大きなSUVカテゴリーに属します。

    ・フロンクス、ライズ、ヤリスクロスは全長約4mのコンパクトSUVで、価格帯も300万円前後と比較的リーズナブルです。
    ・ベゼルやカローラクロスは全長約4.5mの中型SUVで、価格も400万円前後とやや高めになります。

    つまり、フロンクスはライズやヤリスクロスとライバル関係にあり、ベゼルやカローラクロスとはカテゴリーが異なるため、直接の競合車種とは言えません。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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