トヨタの営業さん、 カローラクロスを激推ししていて 納期を1年以上待てるのならば、HVZをお勧めされたのですが、 そのあとシエンタやヤリスクロス、ライズもみたい、乗りたいと言ったら、

Question

明らかに売る気、やる気、勢いがなくなったのですが、
カローラクロスを売るとそんなに営業としてノルマや
給与、インセンティブにつながるのでしょうか？
お詳しい方、ご回答をお願いいたします。

Answer 1

たいてい候補の車やジャンルを決めて来店されるので、経験上あれもこれもと試乗したがる人は、そもそも買う気が無いと思われたんでしょう。
シエンタ見たいと言ってる人が他にルーミーやヴォクシーを見たいと言うなら理解できますが、ヤリスクロス、ライズを見たいと言い出したらそうなります。

Answer 2

①車種ごとに求められている契約台数が異なっている可能性。
②シエンタ、ヤリスクロス、ライズの件から察するに、欲しい車種を絞り切れておらず、購入の希望度が低いように見られてしまった。

以上2点が考えられます。


個人的には、あまり好みの車ではありませんでしたけどね…
現在RAV4に乗っていますが、それと比べ見切りも悪く、サイズも大して変わりません。

なんというか、圧迫感に大きな差を感じましたね。

Answer 3

どれがいいかわからん、何も知識がない客、買うかどうかわからん客と思われたのでしょう。
今はネット情報が豊富なのでセルフ見積も出来るし調べつくして普通は１，２車種に絞って来店する人が多いからです。

Answer 4

考えられる理由は二つ。
一つはその営業所又は販社に割り当てられたノルマ達成が厳しくなって必死、もう一つはそのセールスマンがその車に惚れ込んでいる。
営業は通常なら台数と利益さえクリア出来れば良いのでそこまで極端な態度は見せません、なにか激推ししなければならない理由があるはずです。
遠回しにその辺りを突いて激推しする理由を聞き出しましょう、そして理由が一つ目で貴方がカローラクロスを買う気があるのならそこから商談に入りましょう、きっと普通では出ない条件が引き出せると思いますよ(^^)d

Answer 5

受注後のキャンセル不可の在庫車になるやつでしょうね。

Answer 6

新規契約ですか？
現在カローラクロスは受注停止中で、今年の秋頃のマイナーチェンジまでに受注分を全て納車し終えるようにしてる最中です。
海外製造分を国内へ廻すなどしている様です。この関係で枠が余ったりマイナーチェンジ後のモデルにしたいと少数のキャンセルがあったりするそうなので、その分でも1年以上新たに待つ契約は無いのでは？と思いますが。

今、新規契約でカローラクロスを進めてくるのは不思議ですね。
何か特別な理由があって、カローラクロスをゴリ押しされてるのかもしれないですね。

カローラクロス契約済みで他のが気になる！って場合は已むを得ないと思います。