納車から3年たったので車検に行ったのですが検査した項目の中でバッテリー充電不足(できるだけ乗って下さい)と記載されてました。 乗ってる車はヤリスクロスのハイブリッドです。

Question

総走行距離は3年乗って7300キロとひくくらい走ってません。

まず乗る頻度ですが平日は毎日会社に乗っていってるのですが会社から家の距離が短く10分弱くらいで着きます。
休日は大体家でゴロゴロしてるので用がないと家から出ません。(運転が好きではない)

住んでるところが田舎だけど発展してるみたいな感じで近くにショッピングセンターがあったり20分走れば大体よく買い物するところや飲食店は圏内です。

友達と遠出するときも大体友達が車をだしてくれますし。

毎日往復20分弱くらい乗っててもやっぱりバッテリーはダメになりますか？トヨタのディラーで診てもらったのですが向こうから直接言われなかったので気にするほどのことでもないのかと思い質問させていただきました。

※そんなやつが車買うなとかもったいない！は承知の上です。

Answer 1

単純に乗っていないので、バッテーリに充電されていないと思います。
ディーラーとしては数値が良くないから言ったとおもいます。

現実はどうなのかというと、冬の寒い時期にセルが回らなく、エンジンがかかりづらくなった時が、バッテリーの交換時期です。 ヤリスクロスであればバッテリーは在庫としてあるので、エンジンがかかりずらくなってから交換でも、問題はないと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。頑張って乗るしかないのか〜
ガソリンのこともあるから無理に乗るのも違うしなぁ

Answer 2

「1日片道20分以上乗らないと十分に充電されない。
ドライブレコーダー装置車で買い物等で駐車中も録画していると、最初の車検前には必ずバッテリー交換が必要だ」とディラーに言われました。
そしてガソリン車に対して、ハイブリッド車のバッテリーの高額な事。驚きました。

Answer 3

ハイブリッドは補助バッテリー側の充電がしっかり乗らないと充電制御か何かで上がりやすいと聞いたことがあります。
よくあるガソリン車で30分から1時間乗れば充電されるのがハイブリッドではそうはいかないらしいです。
自分はガソリンですが、同じくあまり距離を乗らないこともあり、寒冷地仕様で大きめバッテリーにしてバッテリーチェッカーで様子見ながら不足気味なら遠回りで運転したりで充電させますが、ハイブリッドは補助バッテリーは大きくならないですしね。

Answer 4

間違えてたら訂正お願いしたいのですがハイブリッドってハイブリッドバッテリーからDC-DCコンバーターで補器用バッテリーに充電されてたかと思います
補器用バッテリーは単なる入れ物なのでディーラーさんはその程度の回答だったともいます
入れ物に穴が開かない限り（充電ができない状態)使えるかと思います
で充電ができなきなるのが突然で完全OUTなのでJAF等の依頼が多いかと

Answer 5

ヤリスシリーズはバッテリーが上がりやすいですよ
ネットで調べたら出てきます JAFの人も ヤリスクロスは上がりやすいよって言ってました

LN0サイズでバッテリーが小さいので サイズはそのままで（スペース的に大きくできない）高性能なバッテリーに変えると 長持ちします


バッテリーのために無駄に走るのであれば バッテリー充電器買って
たまに充電したらよいかもせれないですね

Answer 6

バッテリーにもよるが、最近の日本製の高性能な奴（例えばカオス）であれば、使用状況（充電状況）と劣化速度に明確な相関関係はありません。
参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/2036415/blog/43826297/

あと、毎日20分も乗っていれば、充電状況は基本的に良好なはずです
（燃費向上のために充電制御が過度に働く車は別）
参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/2036415/blog/47619813/

距離が少ないのと、たまたま測定時の充電状況が良くなかったので、そう書かれただけでは？

Answer 7

車のバッテリーは走行中に充電します。使わない間は少しずつですがバッテリーは減っています。あまり乗らない車は、充電時間が少ないです。

例えば、１ヶ月車を放置すると、バッテリーは残量が足りずにエンジン始動できなかったりします。

バッテリーは残量０でも充電すればよいですが、弱っていくらしいです。定期的に、意識的に長距離を走ってください。

車検のアドバイス通りです。

Answer 8

三年で7,300kmの走行距離だとシビアコンディションになると思います。
三年で10万km走行する使われ方と変わらないって事です。

要は特殊な使われ方をされてるのでバッテリーがダメなら交換したり、定期交換部品を早めに交換するのとかも仕方ない状況だと思う。

Answer 9

言わゆる｢チョイノリ｣ってやつですね。

車にとっては好ましくない状況ではあると思います。

Answer 10

確かに走ってませんね。

走らなすぎは、いろいろトラブルも出ますので、走ってくださいと言われるのは理解できます。

バッテリーは、交換すればいいだけですが、エンジンにも良くないです。

Answer 11

＞毎日往復20分弱くらい乗っててもやっぱりバッテリーはダメになりますか？

バッテリーの劣化が進むだけなので実走しないのであれば、充電器で補充電してあげたら長く使えますよ。

家から１００V電源伸ばしてこれる環境なら充電器に接続して放置して翌朝外すだけの簡単な事をするだけです。