なんでここ数年で爆発的にSUVが流行りだしたんですか？ 流行ってる割には砂浜に来る人の半分以上はミニバンですし、ジャンルそのものは20年前からありましたし人気でしたよね？

Question

かつてのスポーツカーブームのように見た目だけで買う人が多いんですかね？
先日日本一売れてる車種であるヤリスクロスを試乗しましたが、視認性悪い、中狭い、荷物積めない、そんなに地上高高くない、走りもSportsUtilityVehicleを名乗る割には普通、でよくわからない車でした。
どこを目指してるのか……
あの感じだとRVのように砂浜を駆け回るのは無理ですし雪道も無理が利きませんね。

Answer 1

自分で質問^_^ 自分でもう答え出てますよね（笑）

Answer 2

流行り出したというより、値段域や排気量・サイズで選ぶとコンパクトSUVばかりだからでしょ。
そのヤリスクロスとかいうクルマは、流行りに乗っかり(ディーラーの推薦)近所でも予約した方が多くいました。
自治会で話題になった時、質問者さんの評価と同じ事を愚痴ってました。
さらに「安くてオススメですよ！」と値段を信じ予約サインした後
「ありがとうございます！続いてオプションなんですがっ！」

、、、はあ！？
「何も付いてないじゃん！オプションいれたら、300万越え！？ふざけんなよ」

と。
まんまと策略にハマりました。
クルマ記事では、トヨタは万歳！他社は微妙な文面ですけど。
ここまで「実は」を使い買わせるメーカーはトヨタだけだと思います。

そして、SUVを流行らした(ゴリ推し)したのもトヨタです。
〇〇クロス最高！
〇〇クロスは売れている！
〇〇クロスが爆速！
〇〇クロスは、、、etc
こうやって連日連夜記事にしてネットに流せば「信じて」予約する人もいるでしょう。
そうしたら
〇〇クロスは〇万台予約！凄い！
と、記事にして同道巡り。
先程もジムニーシエラ(砂浜を走破出来る人気の四駆車なのに)とヤリスクロスをSUVだと比べて比較し
ヤリスクロスは乗り心地の良いクルマで最高！
それに対し
ジムニーは悪路だけを走るクルマで、舗装路の乗り心地は最悪。
ヤリスクロスは悪路を走れる性能を持ち舗装路や燃費にも良い！
と記事をだしている。

本当、クルマ記事の書く文面は半信半疑でいた方が良い。
ですから質問者さんのヤリスクロスに対する感想はそのままで大丈夫！
というかそのままでいて下さい。

ヤリスクロスが大っ嫌いではないんだけど、関連記事がやりたい放題なんでイヤになっちゃう。
個人的にそう思います。

Answer 3

SUVはある意味いいとこ取り。悪く言えば中途半端。
ミニバンは積載性特化だし、スポーツカーはスピード特化、RVは走破性特化だし、セダンは燃費や安定性特化かな？ SUVを否定したい人って必ず”何かに特化した車”と比較して劣っているってマウント取りがちだけど、特化してない代わりに大きな欠点もないって思いたくないのかな？
流行から見た目で選ぶ人ももちろんいるだろうけど、いいとこ取りで大きな欠点がないっていうのも立派な特徴だよ。車に興味を持つ人が減って、何かに特化した特徴がない無難な車を選ぶ人が増えたという時代背景もあるだろうね。

SUVと言ってもハスラーのような軽自動車からヤリスクロスのようなコンパクトカー、デリカD5のようなミニバンまであるので、ヤリスクロスの体感しただけで全SUVを否定するかのような質問もどうかと思うけどね。

Answer 4

流行は移り変わるので、今はSUVと言うことだと思います。

迷ったらとりあえずSUVっぽいのを選んでおけば恥ずかしくはない。

大きいのから小さいのまであるから「ミニバンなのに1人しか乗らない」みたいな感覚も持たれない。

走る、乗せる、積む等の自動車の用途にて、ずば抜けて優れた要素は何も無いけど、代わりにどの要素もそこそこ満たせるのでハズレ感が無い。

等々ではないですか？

ともあれ流行りと言うのはまた変わって行くものであり、あの形状が「カッコ悪い」「今さらそれ？」みたいな時代になったら出回る台数も減ることでしょう。

Answer 5

＞視認性悪い、中狭い、
ヤリスクロスのやや不合理なパッケージで視認性を語られましても笑
まあ今の流行のSUVの多くは不合理なタイプです。王道を堅持しているフォレスターとかは少数派。ヤリスクロスの場合、ボンネットから後輪まではヤリスと共通なので狭いのは仕方ないです

＞そんなに地上高高くない
そうですね170mmしかありません。もう少し欲しい。それでも普通のクルマよりはありますし、四駆制御が秀逸なので、フツーのクルマでは対抗不能な走破性はキッチリあります。2代目パジェロより雪道では強いでしょう

＞走りもSportsUtilityVehicleを名乗る割には普通
SUVの意味を全く理解してませんね。スポーツユーティリティとは車内に泥だらけのマウンテンバイクをぶち込めるような機能の事です。走りのクオリティは一切関係ありません

ヤリスクロスは全長4.2mほどしかありませんから、おのずから限界はありますがヤリスよりは確実に積めますし、リアシートを畳めばもっと積めます

＞なんでここ数年で爆発的にSUVが流行りだしたんですか？
世界的潮流から読み解くべき話です。国内市場だけ見てるとわかりませんよ

Answer 6

元々ミニバンの流行があり、流行や人目を気にしてミニバンにしたいが、やっぱり嫌だという人の選択肢です。
見た目は大事で、人と同じ車でないと変人に思われるのではないかと思う人が多いので、その辺の需要があります。
なので形さえSUVであれば、OKなのです。
スバルのレヴォーグはワゴンでは人気がイマイチ出ないので、車高を上げたSUV版を出す予定です。
あとRVで砂浜を車で駆けるのは、砂浜に住んでいる生物の自然破壊になるので、やめて下さい。

Answer 7

コスパが重要視される時代になって、お買得な車種がSUVだと判断する購入者が多いということでしょう。中途半端も良く言えばオールマイティですから。
今の世代は砂浜を駆け回ったり、雪道で無茶しないし、そもそもそういう場所に行かない。なので、見た目がカッコ良くて程々の性能があれば良い。都会派SUVが流行っているのはそういうことかと。

Answer 8

流行とはそういうものだと思います。荒れ地を走れなくてもとにかく売れればよいのです。普通の車もクロスターと銘打って販売するくらいですからね。

Answer 9

単に需要を生むための目先を変えたメーカーの試みとユーザーの嗜好が一致した流行じゃないでしょうか。
嘗てはレガシィツーリングワゴンに代表されるセダンの荷室を室内にしたタイプが売れ、その後はホンダストリームに代表される乗用車型３列シートが売れました。
SUVと言っても最低地上高が200mmくらいは無いとと思うのですがどうでしょう。
車の雑誌もご都合主義で、かつてはダブルレーンチェンジとか言って操縦安定性を比較してたのに背の高いSUVは分が悪いので言わなくなりましたね。

Answer 10

AT限定免許っていう訳分からん免許が出来てからはどんな下手クソでもAT車に乗れるようになった。そんで座面が高い方が運転しやすいと思ってるから増えてるんだと思う。ほとんどの女は座面が高いのを好む。