トヨタのヤリスクロスと新型アクアについて オーナーの方や車に詳しい方 魅力や良いポイントなど教えていただきたいです。残念なポイントなどもあれば是非。

Question

各車、タイプや用途も違う車だとは承知しております。
ご意見よろしくお願いします。

Answer 1

トヨタのコンパクトクラスは広さはあまり期待できません。その代わり燃費はハイブリッドだとトップクラスです。

アクアは4WDでもリッター26km程度らしく、FFでは30km以上を記録したお客さんもいたらしいです。ヤリスクロスもガソリン車は燃費が良くないですが、ハイブリッドとなると4WDもエアコンを効かせず街乗り使いで20は確実超えです。
SUVでこの燃費はなかなか出せません。

アクアは乗り心地や走りも前の型よりは良くなりましたが、日産ノートやホンダフィットと比べると普通の車だと感じました。

電動パーキングブレーキは付きませんが、自動で駐車してくれるシステムがアクアにはあります。これはトヨタのコンパクトカーでは唯一の装備になります。

一方ヤリスクロスは電動パーキングブレーキがあります。レバーや足踏みが不要でボタンだけでパーキングブレーキがかかり、また最近の車では多いのですがHOLDボタンを押すとブレーキペダルを踏まなくても停止状態です。

ヤリスクロスはコンパクトSUVの中では雪道やぬかるみの走破性は一番良いと思います。(さすがにジムニーほどではないですが)

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

トヨタ アクアと、日産のノートを比べた場合、

確かにアクアの燃費に、他のメーカーは、かなわないですが、

しかし年間5,000ｋｍも走らない人に、低燃費の車は必要でしょうか。

軽自動車どうしの、低燃費競争も、既に終わってますね。

●新ノートのホイルベースは、2600ｍｍから、2580ｍｍに縮小し、

回転半径を４.９ｍとしました。

かたや、アクアのホィールベースは、後席の狭さの不満があったので、

2550ｍｍから、2600ｍｍと長くし、おまけにタイヤの幅も広くしたので、

回転半径は、５.２ｍとなり、プリウスより小回りが利かないですよ。

ホィールベースの影響で、ラゲッジスペースも狭くなってますね。

旧型アクアに入れていた備品が、新型には入りません。

●Ｇグレードを買ったら、アルミホィールは、89,100円なので、

鉄ホィールにしたら、ホィールカバーのデザインが「ダサイ」です。

ノートのホィールカバーは、辛口評論家も、褒めてましたね。

ノートが「日本カーオブザイヤー」に選出されたのも、納得です。

●アクアの応急用スペアタイヤは、14,300円もします。

高いので付けなかったたら、ジャッキ、ハンドル、

タイヤレンチも、付いて来なかったですよ。

つまり、タイヤ、ジャッキ、ハンドル、レンチで、14,300円

と言う事なので、最初からそう言って欲しかったね。

ちなみに日産は、軽自動車の、ルークスにも、ジャッキは、

ちゃんと付いているそうですよ。