ヤリス、ヤリスクロスと合わせて1位とかやり方汚くないですか？ 全然違う車だと思うんですけど… NBOXがそんなに憎かったんですかね？ｗ

Question

実質NBOXとライズってところでしょうかね。

Answer 1

ヤリス。排気量は1,000㏄。
大きさから言って、ほぼ軽自動車。

質問者からのお礼コメント

この人、何言ってるの？笑

Answer 2

トヨタは、売り上げ順位とかN-BOXが憎いとか、何も意識してません(笑)
もう違う次元ですよ！トヨタは

Answer 3

ヤリスはレンタカーやコンビニ店の店舗巡回事務移動の用途などフリートユーザーが大半、クロスは輸出向けのヤリスがベース、GRヤリスは高額車でマニア向け、レンタカー需要に偏った用途ではなく純個人ユーザー向けで軽乗用のN-BOX以上の販売数はヤリスシリーズを合算し下駄を履かせない限りは土台無理でしょう。

Answer 4

数え方としてはどうかと思いますね。
それだったらマツダもmazdaで一つの括りにして2、3、6を一緒に数えたらどうかと思いました。
そうやって、括ることに意味がなくなったらいいんですけど。

Answer 5

トヨタが統計のカテゴライズをしている訳では無いので

Answer 6

すいませんが。

ＯＮＥとＢＯＸとＷＧＮとＶＡＮのＮシリーズを全部ひとまとめにカウントしてもヤリス+ヤリスクロスに勝てないと思いますが。

Answer 7

一昔前ならカローラシリーズもそうだった。
文句があるなら貴方が別の統計を作れば良いだけ

Answer 8

『NBOXがそんなに憎かったんですかね？ｗ』
↑
N-BOX＝ホンダっていう意味では、トヨタはホンダのことを忌々しいって思ってるフシはあります。なので、合わせて一位という手段使ってもホンダ車の一位をなんとかしたいってのは不思議ではないです。おっしゃる通りです。

このことについて業界の話ですが、レジェンドはあれだけ大きなボディでFFベースですが、ホンダとしては10年くらい前にFRにしようとしました。でもさすがにFR用縦置きATを内製（ホンダはミッションは内製）で一から造るのは無理があり、トヨタグループのアイシンAWにFRのATミッションの販売を依頼したらしいです。AWとしても商売だからウェルカムでした。（AWのATミッションはホンダ以外の世界中のカーメーカーに販売してます）
しかし、トヨタから『ホンダには売るな』とストップがかかり中止になり、レジェンドがFRにできないっていう事情があるそうです。
S-2000にATの設定ができなかったのも同じ理由らしいです。

ホンダは資本提携としてはどこにも属さずアメリカではトヨタの目の上のタンコブってこともあり、トヨタはホンダが嫌いってのは有名です。

Answer 9

マツダは MAZDAseriesとして全部まとめないのかな？

Answer 10

別に・・・
トヨタの勢いがすごいのはもうわかってることなのでどうでも良いです。
NBOXをつぶしたいのはトヨタではないですし。

とりあえず
去年の今頃、アリアやNOTEがトヨタを駆逐すると騒いでたバカ共に責任をとってほしいです。
ゴーンを再招致できればいいのに。まもなく決算でますが・・・

Answer 11

まあ「ヤリス」が入ってるから仕方ないんじゃないですか。