ヤリスクロスは１５００ｃｃ３気筒ですが新型プリウスは多分１８００ｃｃ３気筒になるんじゃーないでしょうか？ いかがでしょうか？

Question

上手にバランサーを使えば１８００ｃｃ３気筒は問題なく走れると思いました。

そして、４気筒よりも、低燃費のエンジンとなりますし、

いかがでしょうか？

Answer 1

作れるでしょうが効率的に如何なものかと。
それに3気筒はどうやっても振動が出ます、それなら振動の対処が楽でエンジン効率が一番良いとされる1気筒当たり500ccに近い4気筒の方が良いかと。
でも次期プリウスは楽しみですね、二代続けてコケる訳にはいきませんからトヨタも気合いを入れて開発しているでしょうし。

質問者からのお礼コメント

今は技術が進歩していますから（振動等が）かなり抑えられると思います、
だから1000cc前後なら2気筒もアリでしょうね。

貴重な御回答ありがとうございます。

それと、２４００で、４気筒って普通でしょう！？
じゃー１８００で３気筒も十分あり得ますね！？

皆様ご回答ありがとうございました。！

Answer 2

ムリだし ムダだね

そもそもヤリスの3気筒って 大量生産のコストダウンだからね

何もユーザーのためではなく
性能 機能のためではなく
ただひたすらにコストダウンが目的だからね

そこを読み違えてはいけない

結果 振動の件もメーカーが言うほど快適でもない これについて同じ意見の人もいる
振動になるべく気がつかないように誤魔化しているだけ

長い目でみれば だんだんと3気筒であるから音もやかましくなり
振動も激しくなるのは明白だから、あまり長くは持たないエンジンになるかもしれんな

かつてのスープラの初期型エンジン
これ、軽量化のために鋳造の表面を薄くした

ところがこれが大失敗で、薄くなった分 熱ダレを起こしてしまい
ツアラーとして長距離が快適なクルマねはずが、長距離走るとエンジンの熱ダレで走らなくなるということが記憶に新しい

そんな歴史を知っているから
トヨタの初モノは、辞めておけ というんだ

Answer 3

ならないでしょうね。個人的にはお上品な4気筒より荒々しい3気筒が好きですが。

Answer 4

3気筒の車を持ったことがありますか？
今は軽自動車～1500ccまで3気筒になってきていますが、エンジンの振動がひどいですよ。
1800ccで3気筒はあり得ないと思っています。

Answer 5

なりません。
低燃費エンジンの最適排気量が500ccと言われているので、元が450ccで500ccに近いのに、わざわざ600ccで不利な排気量にしません。
1000ccで二気筒が作られるかと言うと振動問題が対処出来ないので、現状ではそれを許容可能な機種にしか使われていません。
実際ニ気筒の振動は酷いものです。