コンパクトカーのスポーツモデルは、それなりにスポーツ走行楽しいのですか？ 聞いた話でも、実際乗った話でも何でも良いです。

Question

フィットrs、スイフトrs、スイフトスポーツ、アクアGRスポーツ、マツダのスポーツタイプ、後、ヤリスは最初から上位グレードはスポーツタイプみたいですね。

補足

オーラニスモを追加しました。 書くの忘れました。

Answer 1

ええ、コンパクトカーのスポーツモデルはかなりスポーティーな走りを楽しめますよ！フィットRSやスイフトRS、スイフトスポーツ、アクアGRスポーツ、マツダのスポーツタイプ、そしてヤリスなど、上位グレードのスポーツタイプは、普通のグレードと比べてスポーティーな外観や内装、そしてパワフルなエンジンを搭載しているため、操縦性も抜群です。ただし、走りを楽しむ分、燃費はやや悪くなる場合があるので、注意が必要ですね！

Answer 2

売れ筋グレードでも充分楽しめるよ。
車重が軽いのでCVTのBやLモードに固定すれば
元気のいい走り出来ます。

Answer 3

フィットRSに乗った際は、MTが楽しかったし、足も程よくゆるゆるなのでアンダー・オーバーステアを学べたりと楽しく運転の基礎を学べるジャンルなのかなと思いました。

Answer 4

ノーマルモデル・スポーツモデル・スポーツカーを乗った上での意見です。

ノーマルモデルに比べればスポーツモデルは運転する楽しみがありますが、しょせんは「スポーツな感じ」を演出しているに過ぎず、スポーツカーの足元にも及びません。
走る楽しみを追求したいのであれば、無駄に高額なスポーツモデルを購入するのでは無く、スポーツカーのエントリーグレードを購入した方が楽しめると思います。

Answer 5

ZC33Sの6MTに乗ってます。
楽しいですよ。
楽し過ぎて、純正コンチタイヤは15000kmでボウズになりました。
燃費も普通に乗れば市街地走行でも13km/l前後走る。
峠ですよ全開走行すれば6km/l台まで落ちますけどね。
でもパフォーマンスから見れば、かなり燃費は優秀です。

Answer 6

こんにちは。
私はスイフトスポーツとの比較でノーマルヤリスのMTにしました。トルクが全然違うので当然加速はスイスポがいいですが、レッドゾーン手前でレブに当たるという仕様がダメでしたので、最終的にヤリスにしました。スイスポのダウンサイジングターボはトルコンATの方が特性に合っている印象でした。ヤリスですが、足回りはチープですが上まで綺麗に回りますし、ハンドリングも結構優秀なので峠道はなかなか楽しいですよ。

Answer 7

フィット４RSに乗っています。スイスポの爆発的な加速は無いです。

大人しい感じです。リアサスの出来が良いので峠越えは楽しいです。ガソリン者のエンジン音もガォガォと適度にうるさくて良いです。MTが無いのが残念です。

Answer 8

私は、スイスポZC33に乗ってます。
値段の安さ、パーツの多さ、弄って行くたびに、早く楽しくなって行く楽しさは、一番だと思います。
スポーツカーには、あまり見えませんけどね。
良い車ですよ、でも自分がかっこいいと思う車を選んで下さいね。

Answer 9

運転が楽しい車には人馬一体感が必要でMT、FR、軽量、出来たらオープンである事です。つまりライトウェイトスポーツカーでコンパクトカーはどれも該当しません。楽しいと速いは全く別物です。過去にプジョー306s16からヴィッツRS、フィットRSと3台コンパクトカーを乗り継ぎした経験から思う事は、コンパクトカーは単なる移動手段、ファミリーカーであり、それが例えスポーツモデルであっても愉しさと直結しない。コンパクトなボディに広い室内空間は、人や物を運ぶのが主な目的である為、人馬一体感は全くの皆無です。

Answer 10

なんでオーラニスモが出てくるの？数十分スポーツ走行したらエコモードに切り替わって、全然楽しめない。これはスポーティモデル。
ヤリスとGRヤリスは別物なんだ。同列に記述してはいけない。ヤリスの上位グレードがGRヤリスというのは誤り。

Answer 11

むしろ1.5t以上ある電子制御で無理矢理曲げる様な重い車より、軽い車の方が素直な挙動で楽しさは上ですよ。