流れるウィンカーと言われるシーケンシャルウインカーはダサいって意見ありますけど最近流行ってるデイライト兼用のウィンカーもどうかと思います。

Question

ウィンカー点灯時片方のデイライトが球切れしてるみたいでダサいと思いませんか？

Answer 1

こう言う仕様以外にも、昔あって良かったなぁって物がどんどん廃止されて、新しい仕様の物に置き換わって来てますよね。

なかなか受け入れ難い物も多く、仕方なく車種を選び直すって事も珍しくないです。

確かにディライト兼用ウインカーは賛否あると思います。

今後、こう言う仕様だから買わなないとか、これが無ければねーって声が多く出れば廃止されるでしょうけど、その逆なら増えていくでしょうね。

どんな仕様でもそうですが、ユーザーの声を聞いての判断だと思いますよ。

Answer 2

最新のデザインで良いと思います。そして羨ましいです。当方はバンバーに埋め込まれたデイライトですので。

Answer 3

球が荒いのはダサいよね。
綺麗に流れるのは良いよ。

Answer 4

シーケンシャルウインカー良いが､鼓動ウィンカー魅力的だと思うが､乗っているとわからないが､あくまでも､私の感想。

Answer 5

最近の利用者層（乗せてもらう人層）の為だと思いますから、
仕方の無い事なんでしょうね、日本の車は本当に大量生産の
玩具化してきてますから・泣 そこまでしてもどうか？
N-ONEは凹凸ツリ目グループじゃないですから、丸目の中に
ライトリングでも入れて欲しい。

Answer 6

職業ドライバーです。
市販のシーケンシャルウインカーは光り方がダサいと言うか、安っぽいですね。
デイライトは仕方がないかと・・・
相手に判別させることが最優先ですからね。
ワタシ自身、ソレが出てきたころは否定的でしたが、高性能化に比例して挙動のおかしい走りをするドライバーが増えてますからね。
相手にアピールするには、これくらいじゃないとダメなんじゃないですか？

Answer 7

こういう仕組み自体存在することすら知りませんでした。デイライトと兼ねている…ダサいとかそんな事思いもしないですけど。仮に分かれている場合そこまで光らせなくてもって感じます。デイライト自体必要かといえば別にって感じだし、安全面では必要？という程度。

Answer 8

別に考えもしなかったですね
今の車（ヤリス）に乗り換えた際に、主様の仰る
デイライトと方向指示器が併用の物になっていますが
デイライトの実装も初めての経験ですが
デイライトと方向指示器が同じランプを使い
色を変えると言う事自体も初めての事です

以前であれば、ヘッドライト、スモールライト、方向指示器とでは
全て別の電球を使っていた訳で、それが一つの電球で出来る様に
なった訳で、技術の進歩は凄いと思いましたし
青色LEDを発見し、改良、量産に成功した日本人は凄いな・・・と

とりあえず、個人の好みは十人十色なので
貴方がダサいと思うのであればダサいのでしょうね
貴方の中では

それは否定しません
ですが、貴方と同じ考えの人もいるのであれば
そうじゃない人もおられる訳で、同意を求める質問をしても
賛成派、反対派、中立派が出てくるのは様に想像出来る訳で・・・

Answer 9

あんまり思わない
以前、自前で回路組んでウインカーを減光してポジション化してましたが、ウインカー作動時はポジション機能を止めてウインカーの視認性を上げて、ウインカー停止後2～3秒後にポジション復帰のギミックが好きでしたし。
今時は純正なのでいじりがいがないです。

Answer 10

流れるウインカー大好きです。トラックには外品で40年以上前からありました。

Answer 11

そうね。

乗ってる車種がそんなのじゃないから問題無いけど。