通勤で車が必要になり、ペーパードライバー講習を受けています。

Question

車の購入にあたり、トヨタヤリスを検討していましたが、ピラーなどの死角が多いため運転初心者にあまりオススメしないと指導員に言われました。その方いわく、ハスラーなどのミニワゴンタイプがオススメとのこと。

やっぱり慣れるまではミニワゴンタイプが良いのでしょうか？
ハスラーって運転しやすいですか？

10年くらいは同じ車に乗りたいです。
予算は200〜250万までです。

Answer 1

確かにハスラーは死角が少ないです。
デメリットか、交差点の先頭で停止線ぎりぎりに停まると、信号が全く見えないので、下から覗き込むようになりますけどね。
死角の少なさで言えば、ミニワゴンタイプと言われてしまうでしょうね。
このタイプの車で、無理な運転はしにくいだろうから。
250万円まで出すなら、クロスビーのほうが満足できると思うが。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。

Answer 2

こんばんは。
自分の意見だとオススメの車はカローラ系とヴィッツと2012年以降製造のスバル車ですかね。

カローラ含めトヨタ車は本当に運転しやすいし、疲れも感じにくい。
トヨタ車の中でもカローラ系は別格。

ヴィッツは知り合いの自家用車のデミオに乗った後すぐにヴィッツに乗ったのですが、全くの別物でした。
こんなに運転しやすいのか ️
と思ったくらいです。

2012年以降製造のスバル車に関してはそれ以前のモデルがAピラーとドアミラーがほぼ同じ場所にあって死角が大きかったのですが、それ以降のモデルからAピラーとドアミラーの位置をずらして死角を減らしてます。
安心と愉しさをと謳ってるくらいだからですね。

ちなみに自分は2011年式のWRXに乗ってます。死角が改善される前のモデルです。
たしかに見づらいです。

スバル車に乗ってますが、やはり一番はトヨタ車だと思います。

長文失礼しました。
ご参考までに

Answer 3

運転しやすい車ならカローラフィールダーを
おすすめします。小回りも効くし
車両感覚が掴みやすく、そこそこ運転も
しやすいです。特に狭い道でも左に
寄せやすいです。また荷物も積めます。

ちなみに私自身は運転センス0でペーパー歴
約20年でして、もともと車両感覚も鈍かった
ですが、ペーパー講習とちょっとした
個人練習で画像程度には寄せられる様に
なりました。
なお画像はカローラフィールダーの
左ドアミラーと壁のアップの
画像です。
おすすめします。

Answer 4

10年は乗るならすぐに慣れます。
あるいは、フィット辺りはピラーが細くてまだ見やすいかと。好みのあるデザインですけれどね。
やはり軽と普通車はまるっきり違いますから、欲しい車を買った方が良いでしょう。安全装備もヤリスが優ります。

Answer 5

運転が下手と言われる人達は技量不足の他に最小回転半径が大きい車に乗っているという事が挙げられます。
要はハンドルが切れない、です。例えばUターンをしようとして1回でUターン出来る車とバックを挟んで２回でUターンが出来る車です。
小回り利かないと必然とバックが多くなり下手と言われる由縁です。
車の大きさは関係なく現行ヤリスは現行プリウスと同じ5.1メートルの最小回転半径です。
ハスラーは4.6クロスビー4.7です。当然ハスラーの方が小回り利くので運転はしやすいという事になります。あとは見切りです。運転席から車の先端部までの距離感や位置的なものが掴みやすいかという事になります。
ヤリスはボンネットが沈み込んでいるので掴みにくいと思います。ハスラーは比較的ボンネットが見えるので車幅感覚が掴みやすいです。
クロスビーもそうですね。