結局、どれが買いですか？ ヤリス(ハイブリッド) ノート（e-power） フィット（ハイブリッド）

Answer 1

燃費が命ならばヤリス、車と言う道具の使い勝ってではＦＩＴ、ノートが燃費もあんまりよく無いですが電動車なのがメリット。
私は道具としての車を選択するのでＦＩＴですけど・・・飽くまでも私見。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

後席に大人を乗せる機会が多い方なら断然フィットです。ヤリスは二人乗りと割り切って買う車です。ノートはフィットと比べるとやはり後席に大人を乗せてのロングドライブはかなりキツイです。燃費は運転する方の走り方次第なので横一線だと思います。但し見た目（個人の好みがあるので微妙ですが）はノート→ヤリス→フィット4ですね。フィット4のヘンテコなフロントグリルは嫌いです。私はホンダ党で初代ドマーニからホンダの新車を乗り継いで来ましたがフィット4は購入意欲０です。

Answer 3

燃費重視ならヤリス。
後部座席に乗せてもらったが、乗り降りの際に膝やつま先が当たって窮屈かも。走行中は普通だった。以前もトヨタ、セダン車だったがヤリスはガソリンが減らないと、ぼやいていた。感心していたのかな。

高速道路の使用が少ないならノートでも。低速ほど有利………？
40km/hとかの走行なら30km/L超えも。80km/hだと22km/Lあたりに。モーター走行の宿命、EVと同じ傾向かな。(ヤリスも同じ傾向だろうが、低速から高速まで燃費は勝てない。高速ほど負けるかと。)
0km/hから100km/hまでの加速は、なめらかで力強く走りは満足。急加速は燃費が悪化、ECOでゆっくり目(普通)の加速で良い傾向。他車も同じか。燃料代については、なるべく乗らないこと。(おいおい)
エンジン音が好きならヤリス、特にそうでないならノートも可。

従兄弟が三重県でホンダの工場勤務。
遠方のため乗せてもらう機会がなく不明。当然、本人や親はホンダ車。お姉さんはどうだったかな、多分ホンダと思われるが。
買いでない車は消滅。販売が続いているならそれぞれに需要あり。必要な特性は人によるので、本人が決めるしかない。

Answer 4

見た目が云々言われますが、フィットが総合的に良いと思っています。

コンパクトハッチバックですが、コンパクトミニバンの要素もやや取り入れている感じがします。

現行フィットは、シートは上質で人の骨格を研究した上で造られています。そのため他の車で長距離運転をしたら筋肉痛になったという人が現行フィットに買い換えたらそれが軽減されたという人もいるようです。
室内空間が若干狭くなっているが、コンパクトカーのハッチバックの中で最大級の室内と使い勝手であることは変わっていません。
e:HEVはEV、ハイブリッド、エンジンの３つをうまく使い分けて快適なドライビングを提供し、これまでのハイブリッドと異なり、より効率的になりました。
静粛性は高く、ガソリン車ですら高いくらい。
チップアップ式シートでベビーカーを畳まずに積むことができ、フラットもコンパクトハッチバックの中では一番倒れるかつ低床です。そのため荷物が積みやすい。
Aピラーが細く、視界が良いのでハッチバックというよりは全高の低いミニバンに乗っているような感覚です。

ヤリスの燃費は数値的には良いですが、腕次第ではフィットもそれに近い燃費を出せます。ヤリスは走行性能やハンドリングの性能がフィットより良いですが、その代わり室内は狭いので身動きはしづらいです。

ノートは2世代目のe-POWERでさらに環境性能を高め、初代のe-POWERで言われていた「エンジン始動音」も問題解消されました。全体的に内装が先進的なのは魅力的ではありますが、価格は高め、あと今はどうか分かりませんが日産はトヨタやホンダより電気系統が弱く故障しやすいというのがあります。
人によってはワンペダルが運転しづらいと言う方もいます。私も初めて乗ったときは戸惑いました。

フィットは最近N-BOXに売れ行きを奪われていますが、この3つの中では性能はピカイチですので見た目にこだわりなければ自信もっておすすめできます。

Answer 5

その３車種なら、ヤリス ハイブリッド Ｘ がお勧めです。
理由は、トヨタのハイブリッドの信頼性の高さ、世界トップの燃費の良さ、車両価格の安さ、です。

次に フィット ハイブリッド、その次に ノート e-power です。