車の酔いやすさについて SUVやミニバンは車高が高いから酔いやすいとネット上で見かけたのですが、

Question

今現在コンパクトカー(ヤリス)に乗っていますが、ミドルサイズSUVのカローラクロスやCX-5に乗り換えた場合、同乗者の車酔いが悪化する可能性はありますか？

補足

なんとなくイメージでは、車高が高く景色が良くなる事や、大きいタイヤの振動吸収性能で酔いづらくなるような気がするのですが…。

Answer 1

同乗者の酔いやすい状況が人それぞれなので断言はできませんが、車高が高いからというよりは、車高が高い車はバネストロークが大きいので揺れ幅が大きくなりがちなので酔いやすいという意見があるのかと思います。
それも嘘ではないと思いますが、おっしゃる通り車高が高いほうが伝わる振動は少ないし速度感もゆっくりになるし酔いにくい気はします。

車高というより車の値段や大きさ（車格）が上がれば酔いにくい方向にはなると思います。ホイールベースや車重があるほうが安定感も増しますし、メーカーもコストなど妥協せず設計しているでしょう。

自分はそんなに車酔いするほうではありませんが、ドノーマルの安い軽自動車（エッセ）はハンドルを切った感覚と車の動きが一致せず、ロールも凄くて酔いそうになりました。船酔いに近いかも…
車高が低くてバネが硬く少しの段差で跳ねる、ゴーカートのような車のほうが自分には合っていました。こんな人間もいるというご参考までに…

あと余談ですが
もし同乗者さんがスマホでゲームしたり本を読んだりしてたら止めましょう、誰でも酔います。
それと路面状況が分かってれば振動が予測しやすいので、助手席で前を見るのはどうでしょうか。
目をつぶったりしてるとランダムな振動に感じられても、前を見てれば「あ、マンホールがあるから段差が来る」と無意識に構えられます。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！
運転の仕方は気をつけているのですが、どうしても酔ってしまうみたいなので。
ディーラーで試乗させてもらって検討したいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

車酔いの原因はその人次第ではないですかね。
自分はあまり車酔いや船酔いなどはしないタイプですがサスの柔らかいホワンホワンした乗り心地のタイプは酔うことが有ります。
逆にトラック系の硬いサス（サスと言うか板バネですが）に乗ってても酔いませんが、運転してもらってる時はたまに酔う事が有りますのでドライバーの技術にもよったりしますね。

車種で酔う、酔わないを気にするより柔らかい加減速、ハンドルのゆとりある操作など同乗者が酔いにくい運転をしてあげたり窓を少し開けて外の空気を入れてあげたりするなど、ご自身の運転技術を見直したり必要に応じて改善したりする方が良いと思います。

Answer 3

＞車高が高く景色が良くなる事や、大きいタイヤの振動吸収性能

バスが酔い難いですか？（車高が高くタイヤが大きいでしょ？）・・・と考えれば分かると思いますが。車高が高くなるほど、車体の振れが大きくなり、酔いやすくなります。タイヤが大きくなるので、更に不安定になりますので、相対的にサスは固くせざるえません。ですから、SUVには案外乗り心地の固い車種が多いのです。

ちなみにSUVでサスを柔らかくすると、振動が収束できなくなり、一度揺れるといつまでもプリンプリン揺れるような車になります。CX-60が好例です。私の息子は5分で酔いました。

＞カローラクロスやCX-5に乗り換えた場合、同乗者の車酔いが悪化する可能性

はい 可能性はあります。

心配ならレンタカーで借りて試してみてください。

酔いにくいのは、4ドアセダンのベンツです。Ｃクラスのベンツなどは酔いにくい車の模範解答みたいなもんです。

日本車なら、普通にトヨタクラウンあたりが一番です。ミニバンなら車高の低いホンダの旧型オデッセイがお勧めです。

もう一度書いておきますが、重心が高いとサスは固くしないと安定して走れません。サスは固くすると乗り心地が悪くなります。重心が高いとサスを柔らかくすると、グラグラ揺れて不安定な車になります。これも酔いやすいです。

Answer 4

酔いっていろんな要素が有るとは思いますけど、車格の話になる場合は高さによって地面との差異が車体の揺れでどの位の角度がつくかであり、足回りの構造や重心によって変化する物と思います。
だいたいは視覚と重力や遠心力の関係から始まるでしょう。
臭いとかは条件反射的な物でしょうからね。
車体の揺れで頭の位置が地面など固定物から見て、より多く動けば酔い易いのだと思います。

酔いづらさは、慣性を殺しながら緩やか滑らかに加減速、Gを感じ過ぎないよう低速で安定して一定なコーナーリングをする事が望ましいと思います。
車格よりも、運転の仕方だと思います。

バスの最後尾なんかはタイヤから離れている為、大きく振られます。
前輪のタイヤ上が酔い難いと聞いたことは、無いでしょうかね…？

Answer 5

ドライバー次第ですね～。攻めた走りをしなければ安定してますよ
結局は配慮があるかどうかです。スポーツカーのように振り回せば揺れは大きくなります。要はカーブの手前で柔らかく減速する丁寧な運転をすれば良い

カローラクロスはさほど天井が高いとも思えませんし、車体全体の引き上げ量もカローラセダンと比べて＋3cm、SUVとしては最小限

CX-5はもっとSUVらしいモデルではありますが方向性としては舗装路重視

ミニバンは高速道路での横風に弱いです。それは仕方ないです

景色が良くなるかどうかはモデルによってさまざまです。アルファードなんて小さい子供には外なんてほとんど見えないでしょうね。なにしろ窓が高いところにある。ノアやセレナは窓が上下に大きいです

今どきのSUVはスポーティな外見を与えようとして窓が小さいタイプが多いのですが、フォレスターのように視界重視タイプもあります