スバルが新型ヤリスの大きさで同じクラスの車とＸＶを作ってほしいです。 ５ナンバーサイズの1.5Ｌで良いんですよ。 今のスバル車は小さいのがないでしょ。

Question

新型ヤリスサイズで最新のアイサイトを付けて、スバルの車作りと安全性で５ナンバー車を出して欲しいです。
そう思いませんか？
ＸＶ良い車なんだけどちょっと無駄にでかいんだよなあ。私には。

Answer 1

そのサイズを作っても採算とれないと思いますよ。

つまり投資した分の回収が出来ない。

車両価格は安くしないといけないがエンジン、シャーシは新開発。
少しサイズを少し小さくしてもコストは思った程下がらないですよ。

だから小さいクルマはスペックや装備を落とさざるを得ないです。

XVよりサイズは小さいが価格はXVと変わらなかったら買わないですよね。

そこがスバルは上手く出来ないメーカーだと思います。
つまり会社としては利益追求型なんです。

Answer 2

無理筋です。
XVが税制で不利な1600ccと2000ccなのは、
エンジン開発段階で1500ccエンジンは狙った性能が出せず、
1600ccに拡大した経緯があるからです。

昔のインプにEL15というロングストロークの水平対向が
搭載されていますが、実用燃費の悪さで苦情が多く、
スバルも失敗を認め、早い段階でカタログから落としています。

Answer 3

あればいい、作るべきとは私も思います。しかし現状をいろいろ考えると、その可能性は全くないんです。

ほとんどの人が勘違いしているのですが、水平対向を5ナンバーのボディに積むのは、全く問題ないんです。かつては1000ccの車を作っていたのだから。
幅は設計で抑えることが可能なので障害にはなりません。障害になるのは長さなんです。水平対向エンジン自体は車の前後方向の長さは短いので、問題ありません。しかしスバルはミッションがかなり長いのです。エンジン前端からシフトレバーまでの寸法はかなりなものになります。
それを積むには現状程度のノーズの長さが必要なんです。つまり、その分居住空間に多大なしわ寄せが及ぶのです。
現在の車は昔に比べ、ノーズの長さを抑えてその分居住空間を大きくするようになっています。そういうパッケージングが現状手持ちのコンポーネンツでは不可能なのです。つまりライバルに対して室内前後長がかなり劣ってしまうのが明らかなのです。
それを避けるには専用のミッションを開発しなければなりませんが、それはリスクが大きすぎるのですね。

直列エンジン新開発というのも、ありません。軽自動車生産撤退を期に、スバルの生産設備は全て水平対向を前提としたものになりました。
今さら直列を作るには、別系統の生産設備を一から作る必要があります。
これも投資に見合う需要があるかどうか、リスクが大きすぎます。
そして、直列エンジンを積むには、これまた別系統のプラットフォームを新開発しなければなりません。やはりリスクを避けられません。

このように考えると、スバル自製の5ナンバーは全く可能性がないという結論しかないのです。

Answer 4

スバルは薄利多売の製品は向いてないから辞めたんです。

辞めたおかげで経営が安定しております。

Answer 5

水平対向エンジンを乗せる」とすれば…

インプレッサのプラットフォームを使わざる負えない
d(￣ ￣)
グループ内で…使い回しのできないプラットフォームを
複数も消化できん？だろ

インプレッサをショートホイールベース化=3ドア
d(￣ ￣)
このくらい？かな

あとは
グループ内の車種を→スバル顔で
それこそヤリスを名前を変えて販売する
d(￣ ￣)
スバルもダイハツ同様→トヨタの完全子会社になりましたからね

トヨタ スバル店

Answer 6

昔は5ナンバーサイズに水平対向エンジン載せていたので、作れなくはないのでしょうが作るメリットがありません。
（今のスバル車のボンネット開けてみればわかりますが、結構隙間有るので全幅を10cm程度小さくする事は恐らく無理ではないです）

昔は5ナンバーと3ナンバーで税金が分けられていたので、5ナンバーにする意味が明確にあったんですが、今の日本は排気量で区分されているのでサイズにこだわる必要性が無く、さらにスバルは日本市場を殆ど捨てていますから。

それに変に小型車作ってトヨタに喧嘩を売る訳にもいきません。

Answer 7

残念ですがその願いは叶いません！

水平対向エンジンは横幅があるので、ヤリスのようなコンパクトカーのボンネット内には収まりません！1.5でも無理！更には今1.5レシプロエンジン自体が無いですね

また、このクラスは各メーカーが本当にしのぎを削って力を入れてますから今更？ぽっと出の新型を投入して勝機もありません

XVよりワンサイズ小型は個人的には同意見です！その通りだと思います！
…ですがそれがロッキーとライズのサイズなのでしょうね！
スバルもダイハツ同様？トヨタの子会社化が進んでいますから、この先の行方は分かりませんがスバルらしさを保ち頑張って欲しいです

Answer 8

水平対向エンジンは幅広いので、小さい車に積むと、前輪の動かせる範囲が狭い、バカみたいに回転半径の広い、曲がらない車しか作れません。
水平対向辞じゃなければいいですが、だったらヤリスにスバルバッジつけて売ったほうが早くて安い。

Answer 9

ダイハツ謹製のジャスティがあるじゃーないですか。

Answer 10

これっぽっちも思いません。