e-POWERの燃費が悪いと言われてますが、モーターの電費が改善（改良）されれば、燃費も改善されるのでは？ e-POWERの燃費が悪いと言う実感はないですけどね。

Answer 1

EVもe-POWERも、モーターの性質状態100km/h、120km/hの高速走行では、航続可能距離は低下してしまう。オーバードライブギアで改善するのか、デメリットか有るので見かけないのか。
ノートで40km/hの定速走行だと、35km/Lくらいが限界かな。通常はもっと速く走ったり、加速減速が有るので30km/Lを下回りがち。多少乱暴なら20km/Lに近づく。
アクア、ヤリスでも、アクセルワークが乱暴だと、結構燃費は落ちる事も(e燃費から)。
それでもトヨタ車は負けないかな。

モーターは、長年？改良が続いているので、今後に大きく性能アップは困難な気がします。80km/hまでなら、時々発電、時々エンジン停止で燃費が向上。
低速から高速まで、モーターとエンジンのパワーを最適に？ミックスする、トヨタ・ハイブリッド・システムには世界の誰も勝てずかな。

Answer 2

モーター自体はもうあんまり発展の余地がないと思いますけどね。
長い歴史のあるものなので。

Answer 3

ワンペダルと言うゴミシステムを止めてフットブレーキでも回収出来る様にする

Answer 4

その改良の見通しは？

Answer 5

e-POWERはエンジンで発電し、モーターで駆動するハイブリッドシステムです。燃費改善にはモーターの電費向上が重要ですが、現状ではエンジン効率やバッテリー容量の改善も必要です。電力回生ブレーキの活用やエンジン発電力の最適化が燃費向上の鍵となります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10166541280
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12247434922
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12303981592
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13297899508
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14203372164

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

e-POWERは、ガソリンエンジンで発電した電気でモーターを回す方式のため、モーターの電費が改善されれば、ガソリン消費量が減り、燃費が向上する可能性があります。

ただし、e-POWERの燃費は、モーターの電費だけでなく、発電機の効率やエンジンの熱効率など、様々な要因に左右されます。そのため、モーターの電費改善だけでは、燃費の大幅な向上は期待できません。

実際に、e-POWERの燃費が悪いという実感はないようですね。日産自動車の公表値でも、e-POWERの燃費は従来のガソリン車と遜色ない水準となっています。今後の技術革新により、更なる燃費向上が期待できそうです。

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