車について。。。 最近車を新車にしました。 自分は普段回転数は2000〜3000回転くらいで走行するのですが妻の実家に帰省し妻の父が運転したのですが、坂道で加速が不足気味なのでスポーツ

Question

モードに切り替えました。
するとタコメーターが5000〜6000回転くらいまで一気にあがりました。
他にも坂を下る時エンブレを聞かせるためにマニュアルシフトモードに切り替えたら回転数がグッとあがりました。

普段回転数をそこまであげないので、そんな乱暴な運転はやめてくれ、、、とおもったのですが、、、

メカ的には全然問題無いレベルでしょうか？
心配性でして、、、

車は、トヨタのウイッシュです！！

Answer 1

メカ的には問題ないです。

現行ウィッシュは、最高出力143馬力を6200回転で
発揮するとトヨタの出力表にも記載されています。
つまり、最もパワーが出るのは6200回転です。

まぁ、人の車を思いっきり吹かすというのは
ちょっと躊躇しちゃうものですが。

昔はエンジンは、回すものでしたので、
昔の人ほどアクセルを踏んで回しがちかもしれません。
今の、エコ運転中心の運転手には想像できない世界かもしれませんね。

ただ、たまにはエンジンを回してあげないと
エンジンだって燻ぶってしまいますから。
ウィッシュは、ハンドルがD型だったり、
インパネがスポーツ仕様だったりして、
結構、スポーツ走行を意識させます。
主査は、86の主査と同じ人ですから。

ちなみに、今のクルマはATならば、コンピューターが
レッドゾーンまでは回らないように自動でコントロールしてくれます。
レブリミッターと言って、スピードリミッターと同じように、
ある一定以上の回転数までエンジンを回すと、
ガソリン配給がストップして回転が上がらないように
なっています。

もちろん、必要に応じてエンジンは回すもので、
無駄な回転数維持は、エコにとっても車にとっても
良いものではありませんが。

質問者からのお礼コメント

皆さまご回答ありがとうございました。

安心する事ができました！！

良いお年を！！

Answer 2

アクセル全開で高回転まで回して初めて実力が見えるもの
たまにはそういったこともしないとカーボン溜まって不調の元ですから
それで壊れるエンジンなら欠陥です
壊れるほど回そうと思ってもリミッターが作動します

Answer 3

その程度で問題が生じたらクレームです。

Answer 4

問題あるならそこまで回転上がらないようになってます。