半年くらい前から、車の調子が悪く、ディーラーに３度預けましたが、直りません。

Question

症状としましては、
①6、7センチ程の段差を登れない
べた踏みにしても、エンジン回転数が上がらず進まない

②停車から、スタートする時、スムーズに行かない
2000回転手前で、少し回転が下がってから上がる（アクセルは踏んでいる）

③停車から、スタートする時、アクセルを踏みこむが、スムーズに加速せず、もたつく（回転が上がりにくい）。
４０００回転こえたあたりから、普通に加速していく

④坂で停車から発進する時、べた踏みにするが、エンジンの回転が上がらず、ゆっくりしか進まない。
数秒後、普通に回転数が上がってくる。

症状は、出る時と出ない時があります。
ディーラーでは、ミッション交換等三度保証修理しましたが、これで様子みてくださいと言われるが、直っておらず。
２０１２年３月納車のＭＣ前のウイッシュ（ZGE25）です。
加速時、違和感があり、非常にストレスです。

同じような経験された方、詳しい方いましたら、解決策教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ここまで酷い状態で様子を見ては無いでしょう。おバカなディーラーですね。アクセル開度情報がAT ECUに伝わらない。スロポジセンサー本体〜AT ECU間の配線、その他、車速情報などAT ECU側で認識できているのか、診断ステイタスで判りそうですが、、どのみち知恵ってもトラブルシューティングは出来ませんので、カスタマーセンターに連絡の上、入庫させる店舗変えて、治るまで受け取り拒否した方が良いです。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。
早速実行します。

Answer 2

釣り？

沢山釣れますように！

大漁祈願。(笑)

Answer 3

エアフロメーターの故障では？
でもディーラーに修理に出したなら気付きそうですが…

Answer 4

簡単な話ですよ。
３速や４速に固定されて１速に変速しないからでしょう。

エンジン回転なんか関係ない。
今は電子スロットルだから、アクセル踏んだとしてもコンピューターがドライバーのアクセル操作を無視する仕組みになってる。
下手なドライバー対策。
そのディーラー系列の別な支店に持ちこみましょう。

Answer 5

両足使って運転してませんか？
Bを踏んでいるとAを踏み込んでも
Bが優先されて進まないです
アクセルが壊れた時の暴走防止でBが優先されます

Answer 6

そんなクルマはとっとと売り払って、新車を購入して下さい。

修理による解決をしたいなら、
豊田彰男さんに直筆お手紙を出しましょう。
国交省にリコール隠しの報告をしましょう。
お客様相談室は、ディーラー丸投げですから、今回の場合は意味がありません。
ディーラーは、キチンと対応していますしね。

Answer 7

バルブマチックの不具合か、圧縮漏れの可能性もあります。

ディーラーに整備を出されているなら、その辺りを見てもらうと良いかも知れません。

Answer 8

この質問内容では、ハッキリは断定出来ませんが、試しに現在の使用オイルより固いオイルに交換してみてはいかがですか？
原因を明らかにする場合、一づつ可能性を消去していくしか有りません。
お金もかかりますが時間もかかります。
最悪、車の買い換えを考えた方が良いかもしれません。

Answer 9

お乗りの車はCVT車でしょうか？
CVTの謎の欠陥商品かも知れません。
私は、スバルが初めてCVT車を出した時に、スタート出来ない状況に陥りました。
エンジンは回っているのに、車が前に進まない！
・・・ディーラー、メーカーでは欠陥を認めませんでしたが、今、考えると、リコール対象だったと思います。
普通のオートマだと、進化を極めて、不具合の発生は無いかと思います。
まずは、CVTなのか？確認して、ディーラーに強く抗議して良いと思います。
普通のトルコンオートの場合は、まず、故障は考えられないのですが、ディーラーに丁重にお願いして診てもらうしかないですネ。

Answer 10

プラグを全て新品に換えてみては？不完全燃焼の可能性か、燃料系が怪しいと思いますが。

Answer 11

空ぶかしはスムーズに吹き上がってるの？