クルマ選び(4WD,FF)について 近々クルマを購入しようと考えています。現在はFFのコンパクトカーに乗っていますが、この度Sサイズのミニバンに買い替えようと考えています。 そこで、4WDかFF

Question

どちらがいいでしょうか？

私は大学時代、甲信越地方に住んでおり年に30日超スキー場に行ってました(白馬、白樺エリアなど)。
その当時は前述のFF車で登れなかったこと、スタックしたことは一度もありませんでした。

そして、昨年より東海地方に住んでおり奥美濃のスキー場をメインに行くようになっのですが、
ウインクヒルズと白鳥高原に行く坂道で前輪が空転してしまいました。車間距離があったので、なんとか到着できましたが、10台ぐらい立ち往生しているクルマもありました。その時に、4WDにしとけば良かったなと痛感したのです。


長くなってしまったのですが、私の使い方では4WDは必要でしょうか？
※雪国に住んでおりましたので、雪道の運転はある程度心得ております。
※ウイングヒルズの坂道は厳しい方なんでしょうか？

Answer 1

質問者様は雪路の経験もあり、よくお分かりなので四駆モデルを選んで間違いないです。むしろ問題はどのモデルを選ぶかだと思います。

Sサイズのミニバンとは、トヨタウィッシュ、ホンダストリーム、プレマシー、ラフェスタあたりですかね？
スバルエクシーガ(クロスオーバー7)も候補に入りますか？

上記の車種の四駆モデルは、ほとんどが「スタンバイ式4WD」です。スタンバイ式4WDとは、例えば、FFベースの場合だと、エンジンの出力は前輪に直結しています。勿論、前輪と後輪はプロペラシャフトがつながっているのですが、直進走行では後輪は路面を通じて回っているだけのFF車です。では、どのように四駆になるのかというと、プロペラシャフトの間に油圧式カップリングが装着されていて、この装置は入口と出口で回転差が発生すると、内部の油圧が高まり直結に近づけようと働きます。つまり、前輪が空転などすると、前後輪に回転差が生まれ、油圧カップリングの油圧が高まり、後輪も駆動しはじめるという仕組みです。滑らないための四駆なのに、滑らないと四駆にならないので、なんちゃって4WD等と呼ばれたりしますが、これでもアイスバーンの登りの再発進や一夜にして積もった駐車場の脱出等ではそれなりに頼りになります。最近は電子制御カップリングが一般的になり反応も早くなり、また、横滑り防止装置等の電子デバイスと統合制御するものも出てきたりと、スタンバイ式とはえ、かなり高性能になってきています。

一方で、上記の中で唯一本格的なフルタイム4WDがスバルエクシーガです。スバルのオリジナルモデルはフルタイム四駆なのですが、常時４輪にトルク配分されているので根本的な基本性能が異なります。しかもエンジン縦置です。雪路での性能も滑らないための四駆でありながら、積極的にパワードリフトにも持ち込める幅広さがあります。これはスタンバイ式では無理で、単なる生活四駆になります。
また、普段、スタンバイ式がほぼFFで走っているということは、走りに四駆としての恩恵は受けていないのにも関わらず、四駆の重たいドライブトレインを積んで走ることになります。その点、常時四駆のフルタイム4WDは、通常走行において四駆の恩恵を受けながら走れるということです。風の強い高速や雨の道など安定感の違いが出てきます。

こう書くとスバルの回し者みたいですが、そんなことはなく事実を書いているにすぎません。むしろそんな高性能は望んでいない場合は、スバルなど不要ですし、そもそもがスライドドアはないので、圏外かもしれませんね。

その他のクルマはほぼ似たり寄ったりですので、デザインや装備や価格で選んで問題なしです。但し、四駆はFFに比べて重量がある分、物理的に制動距離は伸びます。その点、過信なさらないほうがよいと思います。

以下、少し前のVTRですがご参考になると思います。
http://clicccar.com/2012/05/23/155897/

Answer 2

私も雪国で暮らしており、当然のように４WDに乗っています。

実際４WDで良かったなと思うのは１シーズンに４，５回くらいです。
なので言ってみれば殆どはFFで事足りているのでしょうが、その４，５回のために４WDに乗っていると言えます。

通常の雪道って案外怖くないですよね。
ただ、色んな気象条件が重なったときにたまに非常に怖い路面に出くわします。天気・風・気温・時間帯、、、雪道ってそれらによって様々な顔を見せますよね。
おそらくそんなバッドタイミングに当ったのだと思いますよ。

なので、スキー場に行くにしても普段はFFでも問題なく行ってこられると思いますけど、頻度が多いほどそのバッドタイミングに出くわす確率も増えるわけですので、４WDにしておいて間違いはない、と思います。

Answer 3

問題は買おうとしている車の４ＷＤの機能ですね。４ＷＤだから滑っても登れるってわけではないので。保険という意味では４ＷＤだと思います。経済的ではありませんが。

Answer 4

答えは出てる四駆にしましょう。
Sサイズのミニバンってなんだ？

Answer 5

雪道走行で４WDが２WDに劣る事はないでしょうね。

下りだと車重がある分、４WDは不利だなんていわれますが
そんな事を差っ引いても４WD有利です。

同じような質問を見かけけますが、ぶっちゃけ迷うところって
経済的なところではないのでしょうか。

車両価格が高いとか燃費が悪くなるとか。

まぁ、当然と言えば当然で４WD不要なら安く済ませたいって
ごく普通の感覚だと思います。

FFもFRも駆動輪が滑ればお手上げです。

かといって、同じ状況で４WDなら切り抜けられるのかといえば
それも状況によりなんとも言えないし保証もないでしょうね。

結局のところ、必要か不要かなんて、その時にならないと不明です。
過去に経験されてるように２WDは滑って４WDは走れる事があれば
やはり同じ後悔の繰り返しですしね。

>ウイングヒルズの坂道は厳しい方なんでしょうか？

昔、奥美濃に通ってました。
まだ東海北陸道も途中までで、下の国道なんて除雪も中途半端。
ウイングヒルズはマシなほうだと思います。

10年ほど前に高鷲スノーパークに行きましたが、大雪に見舞われ
帰りの下り坂でえらい目に合いました。

私は１BOXの４WDにスタッドレスでしたが、動かない車のせいと
接触事故で大渋滞・・・。

４WDのありがたみなんて、そうそう感じられなくても
保険やお守りのような感覚ですし、平坦な市街地と違って
雪山に行かれる方は４WDがお勧めです。