セルがかかりにくい，バッテリーを変えても． Wishに乗っていますが，セルがかかりにくいです． バッテリーあがりでもなさそうです．バッテリーが新品なので

Question

これって，どんな原因が考えられますか？
20万キロ乗っているのでそろそろ替え時ですかね？

補足

セルモーターがかからないというない夜の補足ですが，セルが苦しそうに回って居るという感じです．一回転以上回るとかかるんですが，それを乗り越えるのに苦労している感じ．バッテリーがー上がったらそうなるのですが，バッテリーが満タンなのにそうなっているとすると，セルモーターかな．といった感じです．セルモーターがやられるとなにが起こるの？なにをすべきなの？車変えようと思っていたんだけど変えちゃったほうがいい？という点についてご評価ください

Answer 1

点火プラグがロングランの十万キロ保証ですが、５万キロくらいで、失火することがあります。変えたことなければ変えてみてはどうでしょうか？
バッテリーは新品なので、スターターモーター（セルモーター）、燃料ポンプ、点火コイル（プラグに電圧かけるの）、燃料インジェクターかなと思います。エンジン洗浄（といっても安いAZ添加剤とか2回くらい）すると燃料や空気が適切にエンジンに入り、かかりやすくなります。

Answer 2

殆どバッテリー容量不足が有りますが バッテリー新品という事なのでセルモーター自体悪い可能性があります セルモーターで有れば先ずマグネットスイッチが悪ければ ピニオンクラッチが飛び出さずエンジンを回せませんしピニオンが飛び出さない事やクラッチ滑りの為回せません 後はセルモーター本体の出力低下 要はブラシが擦れてハイマイカーになり電力を無駄にしている事で勢いよくエンジンを回せない 後はピニオンやリングギャのすり減りが有ります 車はまだまだ走れるので一度認定電装店で相談されると良いでしょう セルモーターovで有れば脱着修理で￥15,000〜18,000円でやってもらえると思います ディラーは暇がかかるしリビルト品や新品交換になるのでかなり高くなります
電装店で有ればちゃんとした診断が出来るので 修理して乗る方が良いと思います

Answer 3

私のウィッシュZNE10ですが、まるっきり同じ症状で、今年9月にセルモーターを交換し、回復しました。
2005年式、走行295000キロ、現在も快調に走ってます！

Answer 4

私の2005年式のウィッシュも走行12万キロを超えた１年ほど前からほぼ同じ症状で、今回こそは素直にセルよ回ってくれと毎回祈りながら乗っていました。
バッテリーを新品に変えても症状は治まらず、知り合いのモータースに持って行った時に限って一発でセルが回り、ほとほと困っていましたが、おそらくバッテリーでも点火系でもなくセルモーターの不具合だろうと自己判断しモータースでリビルド品のセルモーターに交換(部品代＋工賃で1万5千円)してもらってからは快調そのもの！
この先20万キロまで行けそうな勢いで走ってくれてます！

良心的なモータースなら安くリビルド品のセルモーターに交換してくれると思うので、私のようにドキドキしながら乗り続けるよりも１日も早くセルモーターの交換をお勧めします。

Answer 5

電圧不足ではないですか？
純正品は４万位します。私は2万円程のバッテリーを購入しました。
装備されていないアイドリングストップ対応のバッテリーまでは必要ないとは思いますが。

Answer 6

原因を探すのは大変ですね。
車屋に特定してもらう方が安い場合もありますよ。
自分ならセルモーター、プラグ、イグニッシュコイル交換してみますね。

Answer 7

＞Wishに乗っていますが，セルがかかりにくいです．
バッテリーあがりでもなさそうです．バッテリーが新品なので
これって，どんな原因が考えられますか？

文面の通り「セルモーター」の異常が考えられます。

セルモーターの音が大きくなる、違和感を感じる等もあれば、エンジン始動に時間が掛かる事があります。

20万キロなら既にプラグは前回何万キロで交換していますよね？

Answer 8

セルモータ-可能性高いが、早期にディラーか整備工場に

Answer 9

セルの回転が弱いのか勢いがあるのかでバッテリーの良否判定はできる。勢い良く回ってもかかり悪いのなら20万ｋｍという事で圧縮不足。