最近の車(セダン)のデザインは 最近の車(セダン)のデザインは、リヤをすぼめるのは何故ですか？ 真後ろから見るとクラウンなどは凄く小さく見えます。 一列に並ぶとプリウスはおろか、5ナ

Question

ンバーのウィッシュよりも小さく見えます。前や横は無論クラウンが大きく見えますが。。

メーカー側は「絞りあげたデザイン」などと言いますが、あれはダウンフォースなどの整流のためですか？？
個人的にはやめてほしいです。やるならもう少しすぼめを小さくするか、元の全幅を大きくしてほしい。
国産に限らず、輸入車でもそのようなデザインが多いですが、元の全幅が大きいので小さく見えないのはいいなと思います。

Answer 1

ドイツ車のデザインに追従してるだけじゃないですかね？
ベンツのEやC、BMWの３や５の影響が大きいのではないでしょうか？
クライスラー300CとかキャデラックATSとかCTSとか見れば判りますけどアメ車はケツが跳ね上がっていてでかいでしょ？
確かにケツがすぼんでいる方が空気抵抗は少し低く作れるのでしょうけれど、さほど差はでないと思いますよ。
技術的要素よりもドイツ車風のデザインを狙ったというほうが近いのでは？

Answer 2

クラウンの車幅は、日本での利用者へのおもてなしだと思ったほうがいいかと思います。
最小回転半径5.3mを維持しているのはなかなか凄いことですし。
日本で全幅上げちゃうと、対向時にミラーたたまないといけない場面ができちゃうから、なかなかあげられないのも事実。

Answer 3

空気抵抗を減らして燃費を良くするためです。
50キロで走るにしてもアクセルの開閉量は空気抵抗が小さい方が少なくて済みます。
少ないアクセル開閉で50キロ出せればエンジンの力をあまり使わずに走れる事になります。
つまり、燃費が良くなります。

Answer 4

前後を絞らないと側面の立体感が出ない
前後フェンダーは広くしてしっかり踏ん張ってる感じを出してフェンダー前後でもそれを強調する
レクサスのリアコーナーがわかりずらいのは高級車らしい深みの表現
http://www.lexus-int.com/jp/models/ES/eyes-on-design.html