スバルフォレスターが他のSUVより勝っているところと劣っているところを教えて下さい。

Question

人気は、エクストレイル、ヴァンガードの次みたいですが、別な質問で室内高がエクストレイルより、２．５センチ、ヴァンガードより５センチ高い事が解りました。

身長があるためヴァンガードだとぎりぎりです。
そこでフォレスターも気になり初めています。

詳しい方がいたら、エクストレイル、ヴァンガードとの差を教えて下さい。

とりあえず、価格は、安いようです。

Answer 1

依然の車内高についての質問で回答した者です。
記載した車内高は１年ぐらい前の雑誌の情報です。フルモデルチェンジした車種はないから変わってはないと思います。
車内高っていっても計測する部分で違うからフロントとリアは高さが違う車種もあります。
●ＣＸ－５のサイズをサイズはサイズは長さ４５４０ｍｍ 幅１８４０ｍｍ 高さ１６７０ｍｍ ホイールベース２７００ｍｍと記載しましたが、参考にした記事の情報が間違っていたみたいです。
最新雑誌の情報はサイズは長さ４５４０ｍｍ 幅１８４０ｍｍ 高さ１７０５ｍｍ ホイールベース２７００ｍｍです。高さが違いました｡
☆このクラスでは相当車内が広い部類になるみたいです。
●話しが逸れましたが、フォレスターはフルタイム(常時四駆)のセンターデフ式４ＷＤを搭載している点が評価が高いです。フルタイムは燃費悪化があるけどフォレスターの燃費は現在このクラスではトップクラスです。 他の車種は必要な時だけ駆動するスタンバイ式にオフロードや豪雪で使うロックモードを搭載しているタイプです。
このタイプはＦＦ スタンバイ４ＷＤ 駆動力固定のロックモードの３モードを搭載する場合が多いです。エクストレイルはこのタイプです。
ヴァンガードは乗用車用四駆搭載だからロックモードないかもしれないです。
●フォレスターの欠点は４ＡＴな所です。他は５ＡＴやＣＶＴです。
●エクストレイル､フォレスター､ヴァンガードを比べた場合エクストレイルは前後席シートヒーターや防水シートなどアウトドア向けの機能があります。
フォレスターは燃費が良くフルタイム４ＷＤで路面を選ばす安定して走れます。フォレスターも確か前の席はシートヒーターあります。
ヴァンガードはワゴンを背を高くしたみたいな感じがあります。トヨタブランドだから売れてるだけです。

質問者からのお礼コメント

いつも参考になる情報有難うございます。

フォレスター見に行ったら、ヴァンガードと比較にならないほど広かったです。

室内高の5センチは、全然ちがいますね。

また、色々、調べてみます。

Answer 2

普段使う舗装性能はフォレスターの圧勝でしょう。
インプレッサのシャーシを使っていますので、歴代モデルの速さは有名です。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/C20Tb.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/191984/

歴代の弱点だった狭さも改善されています。
今のモデルはリヤシートは１８３センチの方が座っても十分な広さです。
http://allabout.co.jp/gm/gc/192086/2/
http://allabout.co.jp/gm/gc/192089/
実はベースモデルの３代目インプレッサはサーブ社で兄弟車を出す予定があったのですが、
高い身長で有名な北欧系の方が４名乗れる車を設計しています。
http://allabout.co.jp/gm/gc/192708/2/

通常モデルでもこの動画でも明らかです。
本田、トヨタ、ニッサンとのウエット状態の比較です。
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&feature=related

http://www.subaru.jp/campaign/topics/forester_drive/experience.html

オフロード性能も実は高いですね。
http://www.youtube.com/user/headape0headape#p/u/0/b9ydTsFXJDg
http://www.youtube.com/user/headape0headape#p/u/3/xt4Hjd1Y58g
http://www.youtube.com/user/headape0headape#p/u/2/CGfvTenJVKc

雪道もラリーカー並みです。
http://www.youtube.com/watch?v=fo1J8IhW-p0&feature=related
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2493

現在のフォレスターは他メーカーの乗り換えが殆どだそうです。

Answer 3

ライバルのエクストレイル、ヴァンガードがCVTを採用（ヴァンガードの3.5Lグレードは5ATだけど）しているにも関わらず、フォレスターは4ATと、ミッションが貧弱（ターボモデルは5ATですけど）ただスバルのAWD技術は高く、燃費はライバルの2WDモデルに劣らない。
しかも、SUVでは数少ないMTモデルを展開。あ、でもエクストレイルにもあるな・・・。
あとは2WDモデルがない。つまりすべてのモデルが4WD。これは強みでもあり弱みでもあります。
また、新車価格が200万弱と安価。車重も1500kg以下なのでライバルより5000円ほど重量税が安いです。（減税で変わるので逆転されるかも）

Answer 4

１コ前のフォレスターに乗ってます。
現行モデルとはちょっと違うかもしれませんが…

○車高が低いので、都市部の立体駐車場でも入れる。
○バンパーからタイヤへの角度が急なんで、他車ではバンパーがひっかかる急こう配でもＯＫ。
○スバルの水平対向は世界一だと思ってる。
○荷室が低くてフラットで使いやすい。
○燃費は最悪。
○後部座席は狭い。

…とりあえず、６年前だとこんな感じでした。
真面目なデザインも含め、気に入って乗ってます。

Answer 5

現行フォレスターの洗練されたデザインが、僕の好みです。最上級グレードのなんかは、カタログ性能見てたらワクワクします☆