車で走行中にアクセルを踏んでも進まなくなりました。

Question

昨日、運転中にアクセルを踏んだら突然進まなくなりました。
回転数は上がるのですが、ニュートラルに入れた時のように空ふかし状態になってしまいました、
3車線の国道で少しスピードが出ていたので、なんとか隅に寄せる事はできました。
停車をして、エンジンをきり、再度エンジンをかけました。
かけた状態は特に変わった表示もなく、正常に作動しましたが、
ドライブに入れてからアクセルを踏んでも、全く進みませんでした。
只、回転数が上がるのみでした。

突然の事でビックリしましたが、こんな事がおこるのでしょうか？
だれか分かる方いらっしゃいましたらお願いします、
後、どれくらい費用がかかるかも教えて頂けると有難いです。


ちなみに車種はトヨタ：ヴァンガード(４ＷＤ)です。
発売された当初の年式です。

宜しくお願い致します。

補足

先程、ディーラーより概算見積もりが届きました。 ＣＶＴ交換という事で、42万円程かかります。 車に詳しくないのでこの値段が妥当なのかわかりません。 重ね重ねの質問ですが、回答お願いします。 ・技術料13万 ・コンティニュアスリバリアブル リビルト トランスアスク 1個 21.73万 ・トルクコンバータＡＳＳＹ 1個 6.72万 ・ＣＶＴフルートＴＣ 8.7個 0.92万

Answer 1

クラッチが滑っているのでしょう。(ＡＴでもクラッチプレートはありますからね。無いのはクラッチペダル。)
自走は無理なので、修理工場(ディーラー等)に電話をして車を取りにきてもらいましょう。

訂正
誤：以前、私が修理に出した時はリビルト品使用で１７万円ぐらいだったと記憶してます。
正：リビルト品でも高かったので、修理に日数がかかっても良いから、安く修理して欲しいと頼み１７万円ぐらいだったと思います。（あの頃は学生だったから、色々とサービスしてくれたのかな？）

＞先程、ディーラーより概算見積もりが届きました。
＞ＣＶＴ交換という事で、42万円程かかります。
４２万ですか、結構かかりますね。

技術料は作業にかかる時間×単価で計算されますからね。
簡単に交換できる車種なら安くなるでしょうし、
部品交換するまでに、手前にある部品を外したり・・・とかなると値段は多くなります。

CVTはリビルト品で２１．７３万円、トルクコンバータが６．７２万円。
CVTだから高いのかな？（重たい車だから、大型の物を使っていると推測します。）

CVTフルード８．７個は、CVTフルードを８．７リットル使用すると言う意味だと思いますけど。

この値段が適正かは判断しかねます。（ディーラーだから多少高いと言うのはあると思いますが、メーカーの看板を掲げている以上ボッタクリは無いと思います。）

Answer 2

突然来ますね
40万くらいはかかると思います
4ＷＤならもっとするのかな？

それくらいはしますよね
やっぱりと
いう感じですね
ＣＶＴフルードは安いと思いますが
そんなところでしょう
あとは乗り換えるのか直すのかは
あなた次第ですね

Answer 3

多分ミッションの故障です。

ATFの交換はしましたか？
多走行車では一気に全交換するとイかれると聞いたことがあります。

交換してなくても動力が伝わらなくなったのならATをリビルト品に交換が安いですね。

工賃含めて多分20万くらい見ておけばなんとかなると思います。