車のワイパーについて 一般的に、ゴム交換の際にはブレードごと替える人が多いですか？

Question

また、ブレードは純正の物の方が良いのでしょうか？先ほど、PIAAの超強力シリコートというワイパーに、ブレードごと替えてきました。しかし、純正の物に比べて何だか形状が骨っぽくて残念です。
ちなみに、車はトヨタのｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞです。

Answer 1

自称ゴムリフィールと呼んでて少し手は汚れますが、私はゴムのみ交換が圧倒的に多いです。(((^^;)
ブレードはフック部分やリンク部分にガタが出たりガラスとゴムの接触角度調整や保持が困難になったり塗装が部分的に剥げて黒とピカピカの斑になったりしないと交換しません。(笑)
市販品のスポイラー付きは大雨の高速では反って不便不満を感じ、ワイパースタンド付きはゴムの曲がり癖の予防に有効だと想いますが如何せん手動が疑問で自分で立てて済ませます。
かと言って純正は高いので交換時は普通の骨骨ブレードにしてます。(((^^;)
ヴァンガードのワイパーはブレードもゴムも専用設計でカッコいいですね！
価格が玉に傷ですが…
やっぱりヴァンガードのワイパーは純正の形でないと似合わないですよ！(^-^)v

質問者からのお礼コメント

詳細なご回答、ありがとうございました！
他の皆さんも、どうもです！！

Answer 2

ゴムだけだとあのフックがやっかいでとても面倒なのでブレードも含めて換えます。

そして古いワイパーは年末の窓掃除用に廻します。

Answer 3

ヴァンガードのワイパーブレードはエアロワイパーブレードを採用していますのでワイパーのゴム自体が太くなっているのでディーラーの店しかワイパーゴムは販売してません ディーラーに在庫しているワイパーゴムはグラファイトワイパーゴムなので撥水性は備わっています ブレードごと買ってしまうと高いのでゴムのみの交換をオススメします

Answer 4

ブレードというと二つ意味合いが有ってゴムだけをブレードという場合と、ゴムを含めて取替可能部全般をブレードと呼ぶ場合が混同されて使われています。取替可能な構造一式は普通ブレードアッシィーと云いますが、貴方の交換されたと云うのは多分ブレードアッシィーの方でしょう。通常は、ワイパーの動作にガタが来ている、空力性能が高い等の負荷価値を求める場合はブレードアッシィーごと交換し金額も片側３０００円くらいはします。一方ふき取りが悪く為ってガラス面にスジが残ると云うような場合はブレードラバーだけ交換します。ラバーにも撥水処理済み用とか、親水コート用とかの種類があってそれぞれの用途で選べますが価格は片側で１０００円以下です。今度換える時はその辺を良く調べて交換されると良いでしょう。

Answer 5

ブレードごと交換するほうが簡単です。だから自分はブレードごと交換します。純正のは撥水効果はありません、あなたがつけているPIAAのは撥水効果があるやつです。どちらをつけるかは好みの問題だと思います。
性能に差はないと思います