TOYOTA車オーナー または 車好き・ドライブ好き(走り屋さんではなく)な方に質問です。 【前置き・当方の車所有歴】 ①日産の某小型車(1000ｃｃクラス）、FFマニュアル車 →通常時燃費１４

Question

～１６Km、高速利用時燃費１８～２０ｋｍ

②トヨタ ラッシュ(1500ｃｃ）、４ＷDマニュアル車
→通常時燃費１０～１２km、高速利用時燃費１３～１５km

③トヨタ ヴァンガード(2400cc）、ＦＦオートマ車
→通常時燃費８～９km、高速利用時燃費９～１１km
→現在の使用車。購入後数ヶ月。

※つまり、オートマ車に乗るのは、今回が初めてです。
(乗りたい車はどれも、マニュアル仕様自体が存在しなくなってしまったので、仕方なしに…)

※どのクルマに乗った際も、無理な“ふかし”等はせず、燃費を抑えたドライブを心がけてきています。

※オートマ車よりマニュアル車の方が、同じクラスの同車種であっても燃費は低いということは理解しています。
※排気量が上がればその分燃費が落ちるということも、十分理解しています。


その上での質問である、とお受け取りください。


【質問】
●オートマ車の、「ドライブレンジでの走行」と、「シフトマチック機能利用時の走行」とでは、燃費に差は出るのでしょうか？出るのだとしたら、どちらがどのくらい“良い”のでしょうか？


※「シフトマチック機能」・・・正式名称かどうかは分かりません(苦笑)。シフトレバーをドライブレンジから横にズラして上下動することにより、１～７速までのギアを自分で変えられる機能(である、と、ディーラーからは教えられました。）

・・・カーナビ(トヨタ純正)のガイドアナウンスでは、「ひとつ上のギアで走行すると燃費が上がります」と聞いたことがあります。
↓↓
ということで、(マニュアル車への未練もあり）シフトマチック機能を用いてギアの上げ下げを、手動で行っています。
しかし、同じ速度で走行した場合でも、通常のドライブレンジの回転数とシフトマチック機能使用時の回転数とを比べると、後者の方がいつも５千回転程度あがってしまうのです。

普通に考えると、回転数が上な方が燃料は消費している気がしまふ。

通常のＤレンジだけで走行する方も、自分でも試してはいますが、あまり差がないような気も………。
(まだ“満タン法”で２回しか計測できていません

補足

お２方とも、感謝です。 【訂正】 確かに、“500回転”の間違えでした(苦笑)。 【追加質問m(._.)m】 前述“ｼﾌﾄﾏﾁｯｸ”と“CVT”とは同じﾓﾉでしょうか？別物ですか？ 【②】 登りだの下りだのｴｱｺﾝ使用有無だの、街乗りか高速か、等は、ほぼ同じ条件で比べたと仮定して………総じて見ればどっちが？ ………ということで、より多くの意見を聞きたいです。皆様、回答お願いします。

Answer 1

道が平坦か？下りか？上りか？
そういうのでも違うと思いますけどね。

上りで１速上のギアでってなると、速度低下のためにアクセルを踏み込むから燃費は悪くなるし。
平坦な道であれば１速上げて走る方が回転数が低くなるので、
燃費は向上するとは思いますが。

基本的にギアの段数が違うわけではないし、
五千回転という事ですが五百の間違いだと仮定して、
大差は無いと思いますよ？

その代り、上り坂での走り方は少しメリハリというか、
事前に段数下げてアクセル量は一定に保つ方が燃費は良いとは思いますがね。

回答になってないですね(;´・ω・`A ```

あまり大きな変化は無いと思います。というのが結論かな？


CVTとシフトマチックの違い…難しいなぁ(;´Д`A ```
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
こちらにオートマの種類ごとの説明があるのですが、
読むと昨今の物は同じような物にしか見えないですね…

条件を同じにして各ステージでどうかを見た場合、
上り坂以外は大差ないと思います。
上り坂に関しては低速ギアでアクセル一定量の方が燃費は良くなるでしょうから、そこだけを見れば自分でシフトを変えた方が燃費が良いと考えられるかも？

質問者からのお礼コメント

皆様、回答感謝です。

「さっぱり分からない」が、「なんとなく分かったような気もする」に変わりました。

とりあえず、今のヴァンガードはCVTなのですね。で、CVTは普通のATよりは燃費が良い、と。

CVTとシフトマチック機能との差異については、再質問させてもらいます。。

Answer 2

自分も色々試しましたがどちらも対した違いはなかったです。
現在は瞬間燃費計の付いた車に乗っています。乗り換えて初めて知ったのですが、一概に回転数高い＝燃費低下ではないということです。同じ回転数でもアクセルの踏み方で燃費は変わることを教えられました。普段は瞬間燃費計を常時表示して走っています。平均燃費表示を越える値で運転すれば効果が高いです。

お住まいの地域の交通事情により燃費は変わりますので8～9ｋｍ/ℓが悪いとは言い切れませんが色々試して乗ってみるのも面白いので頑張ってみてください。

Answer 3

変速って言ってもcvt だからDレンジでも変わりませんよ
しかし燃費悪いですね10ちょっと位はヴェルファイアでも走るらしいです

Answer 4

1.知らん

とりあえず今のヴァンガードはCVTだった気がするな

2.俺ならDのままだな

俺なら坂道でギアを落とすくらいならそのままアクセルを踏む

回転数が上がればその分ロスが増えるし、スロットル開度が低いとそれだけ効率が悪いからな

それならいっそギアを変えずにアクセル踏んだ方が良いだろ？

燃費ってのはどんだけ燃料を使ったかを考えなきゃいけねえ訳だ

単純に回転数とスロットル開度だけじゃ分かんねえ

1回の噴射量が少なくても回数が多けりゃ意味ねえしな





昔は手動で変えてた方が良かったらしいな

今じゃ車任せの方が良いそうだ

変速モードが付いてねえか？

それがあるなら燃費重視の奴を試してみると良い