最近の車はオイル交換の時期が長いと聞きましたが・・・。どのくらいの間隔ですればよいのでしょう？ ちなみに車はトヨタのヴァンガードです・・。

Answer 1

最近は機械的な観点とは違って環境の観点から指定距離が伸びてます
外車では巨大オイルパンと高性能フィルターで１０万㎞まで無交換なんてのもあります
たいていは10000か15000ですが、それも保証期間中は大丈夫というだけで
いたわってずっと乗るなら5000毎がいいですよ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。５０００キロごとにやってみることにします。

Answer 2

国産車をみればそんなことはありません。
１年１万kmというサイクルはもう２０年以上変わっていないのではないでしょうか。
確かにエンジン精度や油性向上でサイクルは伸びていると思いますが、愛車を労わる気持ちからは５０００ｋｍ毎というサイクルは今も変わりません。
ＢＭＷなど欧州車が２万ｋｍごと交換というのもアメリカとの習慣の差で、欧州車はオイルは継ぎ足しで２万ｋｍで全量交換します。２万ｋｍもつという考え方もありますが欧州車はオイルが減る事が大前提（１０００ｋｍで５００ｍｌほど）にあるので同じオイルで走り続けているわけではありません。また日本と走行条件も異なります。
最近の車は静粛性も向上してエンジン音などドライバーがエンジンコンディションを判断しにくい部分もあります。
５０００ｋｍを目安としてエンジン音がうるさい、燃費が悪化した、加速が鈍いなど感じたら交換したら良いでしょう。

Answer 3

ボンネットの裏に書いてあります。
大体は１５０００ｋｍって書いてあるはずですが、半年に１回のペースでよろしいかと。

Answer 4

最近、BMWのMINIを購入しましたが（ターボ車）、なんとメーカー指定の交換距離は2万キロです。もともとエンジン専業メーカーであるBMWが、「これでも性能を維持できる」と言っているわけです。ロングドレイン化もここまできているのだなとちょっとびっくりしました。（ちなみに、MINIのエンジンはプジョー・シトロエングループとの共同開発で、同型のエンジンがプジョーの小型車にも搭載されています。）国産車も、15～16年前の車種と、ここ2～3年の車種とでは、メーカー指定交換距離も変ってきています。
メーカー指定が、例えば15,000キロなら、10,000キロ程度で交換してみてはいかがですか。メーカー指定より早く交換することには何のメリットもありませんが（強いて言えば気分的に気持ちいい・・・くらい）。デメリットは廃棄物が増える・環境にも財布にもやさしくない。
ただし、週末にしか乗らず、年間の走行距離が5,000キロにも満たない・・・ような使い方の場合は、長くても１年半を超えないくらいで交換したほうが良いでしょう。

Answer 5

メーカーの指定通りにするなら取説などに書いてありますが・・。１５０００キロごととか。もっとも、エンジンのフィーリングをベストに保っておきたいのなら５０００キロ交換がオススメですが。