以前知恵袋の質問で、 >>GR86のノーマル235馬力を330馬力まで上げようとすると180万円くらいかかるのでしょうか？。ターボ付けたりいろいろするので… って質問してる人がいました。

Question

回答としては、180万〜200万ぐらいかかると書かれていました。

86なんかに500万もだすなら最初からスープラとか買う方が良いのでは？？？
速さも違うし、作りもまったく別物。

86は遅いけど、スープラはトヨタの看板だから所有感も違う。
86は所詮86。

回転寿司と銀座の寿司屋ぐらいの違いがある。


スープラRZ>レクサスRC F>レクサスLC>WRX STI>スープラSZ-R＝GRヤリス＝シビックR＝フェアレディz RZ34>>GR86>スイフトスポーツ、ロードスターRF>>86(ZN6)>ロードスター幌

Answer 1

スープラで500万で買えるのは中古のSZのATくらいじゃ？

スープラでもMTのRZだと８００万くらいする。カスタムしたら1000万レベル。

銀座のの高級店で1貫1000円のトロ（1000万のカスタムスープラ）食える人は喰えばいい。でもそれだけ出せる人は稀でしょう。

銀座の高級店で500円のカッパ（500万のノーマルスープラ）喰うくらいならちょっと高級な回転すしで500円のトロ（500万のカスタム86）が良いって人もいるでしょうね。

Answer 2

ターボ付けるような性能求める人はサーキットでしょうから、フロントぶつけたら修理代200万円コースのスープラよりはGR86の方が安いってメリットはありますよ
乗ってる人も多いからヤフオクでバンパー転がってますしね

Answer 3

FRでMTで手動サイドっていうパッケージングがとにかく貴重。該当するのはGR86くらい。刺さる人にはとにかく刺さる。私ならスープラより86が良い。セカンドカーならの話ですがね。
スープラはどうしてもBMW臭が抜けないから。次期スープラはトヨタ製らしいからかなり期待だね。

Answer 4

またやってるID非公開終わる前のあれかな？

スープラダサいじゃん俺の好みじゃないので却下です。

Answer 5

羊の皮を纏った狼みたいなのを目指してるんでは？
人の趣味は様々ですから他人がケチをつけるものでは無いと思います。

Answer 6

なんで他人の車を貶す？前向きな人間、上昇思考の人間は、他人の事なんか知ったこっちゃない筈なんだが。
くだらん事を書き込まないで、自分の車を磨いた方が良いですよ。

Answer 7

でも86の形のままで馬力があることに魅力が感じるのでは？？

Answer 8

いくら86に金かけても所詮スバルの4発
ＢＭＷの直6には到底及ばない。

86は86で無理にムチを打たずにそのままで馬鹿にされても楽しんだ方が理にかなってる。
そういう車なんだから。

ムチを打たれた86も 俺にはそんな能力は無いよ～ と困ると思うよ。

Answer 9

基本的には自己満足。
スープラのノーマルより86を改造した方が満足感を得られる、と言う人々。

ただ日本の狭い道でのコーナリング性能を考えればスープラより86のが早いかもね

Answer 10

スープラは重いですからね。

走りの軽快感でいくとGR86に軍配が上がります。