トヨタ スープラ のみんなの質問 (解決済み) 33ページ

• a91スープラ sz-rにgrスポーツマフラー付けようと考えてます。適合表見るとDB26は書いて無いのですが、車検って通りますか？ 書いてないから無理ですかね？

  2024.5.29

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  ベストアンサー： そのお車は全然詳しくありませんが、適合欄に記載無いなら取付け不可って事かと。 理由は形状、太さ、年式よる排ガス関係などあるので何故適合しないのかはメーカーにお尋ね下さい。

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• レクサスISはよく見かけるのにスープラは滅多に見かけないのは何故ですか？

  2024.5.24

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  ベストアンサー： 売れないからです。 何故売れないか、ですが、まず市場規模の大きさが違います。 2ドアのスポーツカーと4ドアセダン、どちらも不人気ジャンルですが、完全に趣味の領域で好きな人しか買わないスポーツカーと、普段使いの実用性も兼ねたスポーツセダンでは、購入が期待できる顧客層の多さが異なります。 さらにメーカー側の「売る気」に違いがあります。 GRスープラは、そもそも量販を期待して売っているので...

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• ＺとスカＧが生き残るには三菱を頼るしかないのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ぶっちゃけＶ型６気筒とＦＲのシャーシを新しく日産が単独て開発するって無理だと思うのですが。 ぶっちゃけ...

  2024.5.25

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  ベストアンサー： 残念ながら三菱にFRを作るノウハウは残っていないでしょう、歴代ランエボですらFFベースです。 まだ2車種でもFRのプラットフォームが残っている日産が独自開発した方が良いものを作れると思います、ただ今の日産に儲からないスポーツモデルを作る余力はないと思いますが。

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• JZA70スープラに乗っています。 最近、2000回転以下でアクセルを踏み込むと、ブーストがかかる瞬間に失火してるような息継ぎ症状がでます。 2000回転より高い回転数でブーストがかかる時には...

  2024.2.16

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  ベストアンサー： ブーストが掛かる瞬間とのことですが、具体的な数値は確認されているのでしょうか？ 体感でということでしたら回答は推測でということになります。 可能性が高いのはO2センサーの劣化による低負荷時の空燃比の狂いです 。 アイドリングから低回転では、O2センサーにより常に空燃比が14.7になるようにフィードバック制御されています。 ところがO2センサーは14.7前後しか正確に測定できませんので、一定...

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• なぜYouTuberてレクサスに乗るのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ベンツとかキャディラックとかアキュラとかジェネシスとかもあるのになぜレクサスなのですか。 よく分からないので...

  2024.5.22

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  ベストアンサー： 単純に、登録者数がいれば、ちょっとした事でも、流せばお金が入ってくるからじゃないでしょうか

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• なぜダックテールて死語になったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ７０年代のクーペてテールがアヒルの唇みたいになっていたのでダックテールという定義になっていましたが。 よく分からな...

  2024.5.22

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  ベストアンサー： 二輪業界では普通に使われています。 死語にはなっていません。

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• スープラ新車納車されたのですが タイヤが拭いても白いままで劣化している感が否めず、窓のまわりのゴムをさわると手が汚れ、跡が残ります。また車体のいろんなところに黄砂、ホコリが沢山蓄積しているのです...

  2024.5.25

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  ベストアンサー： 賛否両論ありますが、タイヤワックスをしましょう 真っ黒に艶やかになります

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• 20歳でスープラってどう思いますか？周りから変って思われますでしょうか。こういう車を乗っている若い人ってあまりいないと思うので。グレードはsz直列4気筒

  2024.5.21

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  ベストアンサー： 全く何とも思わない♪

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• レクサスは維持費が高いと聞きますが、スープラとどちらが高いと思いますか？レクサスはIS、LSくらいで

  2024.5.20

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  ベストアンサー： 保険料はLSが1番で次いでスープラです。 燃費はLS次いでスープラです。 オイルはLS次いでスープラの順ですがGRの場合スープラが1番ですね 修理費はLS次いでスープラの順です。 ISは案外安く収まりがちです！それでも少し高めですが

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• トルコンatとはなんですか？ GR86とかGRスープラのatはトルコンatですか？

  2024.5.21

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  ベストアンサー： トルコンAT、トルクコンバータとはMTでいうクラッチの操作の代わりをしてくれる装置です 具体的には、トルコン内部にあるオイルをエンジン側のタービンとミッションの間のタービンで循環させて回転差を埋めます 最近はロックアップ機能などの向上に伴い、重量が重いDCTから軽量な一般的なトルコンATに回帰している車が増えてます BMWのスポーツモデルのMシリーズもDCT搭載はやめると2023年に発表し...

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