JZA70スープラに乗っています。 最近、2000回転以下でアクセルを踏み込むと、ブーストがかかる瞬間に失火してるような息継ぎ症状がでます。

Question

2000回転より高い回転数でブーストがかかる時にはこの症状は出ず、スムーズにブーストがかかり加速します。
また、アイドリングは安定しており正常、高回転時の吹け上がりは好調です。

この症状が出るのは、例えば5速、40km /hであったり、2速、10km/hのような状況です。

燃料、空気、スパークのどれかが原因だと思いますが、このような症状を経験したことがある方、原因は何かわかりますでしょうか？

Answer 1

ブーストが掛かる瞬間とのことですが、具体的な数値は確認されているのでしょうか？
体感でということでしたら回答は推測でということになります。

可能性が高いのはO2センサーの劣化による低負荷時の空燃比の狂いです
。
アイドリングから低回転では、O2センサーにより常に空燃比が14.7になるようにフィードバック制御されています。
ところがO2センサーは14.7前後しか正確に測定できませんので、一定の回転数や負荷を超えると、フィードバック制御された数値ではなく、ECUのマップの数値でインジェクターを作動させます。

この切り替わりの際に息つきが発生することが考えられます。
高い回転数からの加速では、既にフィードバック制御はされていない領域ですので問題ないのでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
とりあえずO2センサー交換することにします。

Answer 2

スパークかなぁ…。
私のエボもイグニッションコイル14万キロ無交換でブースト1.7k位で着火できなくなりました。(今日明日交換部品来るかな？って思ってます)

踏み込んだ瞬間は意図的に濃くしますから弱ったスパークでは追い付かなくなったんでしょうね。