ae86 スプリンタートレノを今買うとなると相場はどれぐらいでしょうか

Question

また買うならばこういうところで買った方がいいというところがあれば教えて貰えたら幸いです

Answer 1

免許とって初めて買ったハチロクトレノに、30年以上乗ってます。
最近はあまり売り物の車を真面目に見たことが無いのですが、
これはまあ、基本はそこそこだろな？と思える個体は、だいたい300万程度ですね。
構造が比較的簡単で、部品もまだ供給されます。
ですが、個体を選ぶ際に、綺麗だからというのは、要注意です。
店は高く売りたいですので、ぶっかけの全塗装をして、見た目を綺麗にして売りたがります。
いろいろな個体を見て、どれとならやっているか、自分の目を養うことでしょうね。
それと、クルマのメカニズムに強くなる必要があります。
経験上、30年間での故障は、消耗品類の交換以外は、ヒューズの接触不良と燃料ポンプの不動くらいでした。
ただし、車両は車庫保管で、雨の日は乗らないという条件です。
今からであれば、クルマが故障したら、それを修理することで、知識と技能を得るくらいの覚悟が無いと、きついかも知れませんね。
もっとも、それは、ハチロクに限ったことでは無いですが・・・
参考まで。

Answer 2

280から320万くらいかと。
安定したクオリティを求めるのであれば
京都のカーランド
愛知のチューブガレージ
この辺りかと。
ただし相場よりはプラス50万からと言った感じに見えます。

出てくるのを待つより
欲しい物をお店に注文して買いましょう。

Answer 3

３００万もあれば買えますよ。

Answer 4

わしのボロを買いたいという愚か者が 絶えないが
確かにエンジンだけは順調だが 他がもう死に体やで？
昭和60年製 前後期モン 2ドアパンダトレノ グレード：アペックス

○まっすぐ走らない 当然対策はしてるがフレームが歪んでいる
○雨漏りは当然する 天井のムーンルーフはシリコンシーランとで塞いだ
リヤのトランクが水びたし リヤ窓のウエザーストリップが原因
タイヤハウスの内側が錆びてボロボロ ここから走行中に水が浸入

板金？ 当然やってるがな
しかし本体の錆が崩壊している部分は接着シリコンで塞ぐしか手段がない

それ以上は数百万かけてバラしをするしか 手はない

○電装系 イグナイターが定期的に死亡する 数年に1回
○燃料ポンプが定期的に死ぬので 数年に1回は交換しないといけない
○セルモーターが磨耗しやすい 10年で2回交換してる
○イグナイターの接点とプラグコードが白金化してくる
数年に1回はプラグとプラグコードは交換しないと 熱と電気で「崩壊する」
○オルタネーターは換装はしたが これも10年に1回は新品にしたほうがいい
全体的に電装系が弱っているから 強化オルタで誤魔化すのが正解ｗ

○左前足のフレームの歪みを フロント車高調のピロアッパーマウントをわざとズラすことで調整している
したがってホイールベースは左右で長さが違うｗ
こんなことをしてるから 定期的にホイールベアリングに負荷がかかってくるので 交換チェックはしないとヤバイ

○パワステポンプが毎回 爆発する
具体的にはオイルを充填すると漏れてしまう オイルが垂れるので直下のゴムブッシュが痛む 車検時に絶対に交換しないとここだけが原因で車検が通らなかったことがある
下部のゴムブッシュに裂け 割れ目などがあると車検不可


街乗りで毎日乗ってはいるがな
ま メンテナンスをキッチリやっててもこんなもんだ
壊れたら交換する 壊れる前に交換する
ずーーとこんな調子だ

これでも100万で売ってくれというバ カがいるが 維持できるわけがなかろ

31年乗っているから 次どこが壊れるという予想の元にメンテナンスで追いかける毎日だ
わかってる人は手を出さない
わかってない愚か者が買いたがるが 絶対に維持できない


だからわしはスイスポに切り替えてゆく

こんなゴミをムリに買っても 金をドブに捨てるだけやで

やめとけ

Answer 5

相場は無いです 良い物だと３００万とか見た事あります
正直維持にお金が凄く掛かりますよ 故障も当然多く エアコンが正常なんてのは稀だし シャーシも腐って来ている時期だし パーツはもうないのでワンオフとかで作ったりしないと修理できないから高額だったりね
ツレも何年か前に最終型のアペックス（１番上のね）の程度の良いのを１００万程で買ったけど それでも修理代が凄いし 下手したら月に半分は修理屋にある・・・みたいな状態で無理になって手ばなしてる

Answer 6

相場はありません。某アニメ人気に乗っかって強気な価格をふっかけてきますが４０年前の大衆車です。あまり夢を見ない方がよいかと思います。