ハチロク 軽量化

Question

3ドアのAE85改トレノを所有しているのですが、重量が1000キロあります。(エアコン、パワステ、フル内装、15インチホイール、フロントバンパー以外外装ノーマル)
ロールバー装着状態で900kg近くまで落としたいと思っています。
しかし、自分で計算してみても970kgくらいにしかなりません。
ハチロクを軽量化している人たちはどのような軽量化を行なっているのでしょうか？

補足

快適装備残すつもりはありません。

Answer 1

快適装備は外すのですね？
そしたら次は内装とアンダーコート。
アンダーコートは暑い時期には接着面がベタベタとボディーに、カスみたいに残ってしまいますが、冬だとパリパリ剥がれます。
カーペットやらリヤシートやら、単体では大して重くないけど、チリも積もればです。
明らかに思いのはノーマルの運転席と助手席。
外して持てばわかるけどノーマルは重いです。
２シーター仕様（公認も取るとして）だとフルバケも後ろのパッドいらないので、２脚ともフルバケ。
コレは結構効きます。
リヤハッチですが、純正交換品として、純正キャッチも付けられるFRPハッチが出てます。
純正ガラスも使えるし、錆も出ません。
ガラスもアクリルにすれば更に軽量化。
ボンネットやフェンダーもFRPが出てます。
車検の問題もあるかもですが、窓（クォーターウインドも含めて）もFRPで出てます。
ガラスは結構重いので。
ドアもFRPやカーボンのが出てます。
けど、ドアは「競技用」として出ており、軽いけど鉄のドアよりもボディー剛性が落ちるとか。
他の車につっこまれた時の乗員の保護にもなりません。
コレをつけるならロールバーも、かなりガチガチにしとかないと剛性感が落ちるので注意。
ざっと簡単なとこだとそんな感じですね。
あとは、快適装備でもヒーターすらいらないならヒーターコアとホース類も外してブロアーモーターも無くしてしまえばもう少し。
でも、軽さは確かに大事だけど、剛性は大切にしましょう。
特に３ドアはね。
ここまででもそれなりにいい線逝くと思いますよ。
でも金がかかります。
パーツ高い…
頑張って見てください。

質問者からのお礼コメント

詳しいアドバイスありがとうございました！
参考になりました(^^)

Answer 2

快適装備残して100Kg減量は無理
50Kgなら何とかなる
現８６GTがアクリルリヤガラスまで使ってもなかなかの重さ
タイヤもホイールもサイズが大きいと重い
大きなブレーキローターも重い

Answer 3

今寒いからアンダーコート剥がしには絶好機。

Answer 4

内装全部外し
ボンネットのカーボン化
リアウィンドウのアクリル化

やたらと軽量化すればいいってモンでもないですよ
８６のチューンで有名だった方から
「アクリルガラスとかで後ろの方を軽くすると扱い辛くなる」
「バッテリーを後ろに移設してバランスをとる」
って聞いたことがあります

Answer 5

レビンのGTVならノーマルでも1トン無かったはず。
パワステやパワーウインドウを諦める。
アクリルガラスに変える。