ハチロクトレノのエンジンについて

Question

オーバーホールするかリビルトエンジン載せ変えるか迷ってますできれば値段も安いほうがと
思ってます…
あまり詳しくないのですがオーバーホールするよりリビルトエンジンを載せ変えたほうが安く済むと思うのですが間違いでしょうか？

Answer 1

以外と難しい選択ですね！ エンジンオーバーホールだと 以外と時間かかりますよ リビルドエンジンなら 乗せかえですが 雑誌のオールドタイマーで ＡＥ86の記事見ましたが 職人さんが 丁寧にオーバーホールしてました！

Answer 2

リビルト専門工場から出て来たエンジンと街中の修理工場や



トヨタ等のＤラー工場のＯＨ品では仕上がりがケタ違いだよっ !




現実を殆ど知らない未経験者の戯言的な御意見等は無意味だね


しかし安物買いが御好きな御仁には云っても無駄かもですが…

Answer 3

問題なのはそのリビルトエンジンの値段だと思いますよ。101や111で去年見た奴が55万とか65万円でした。８６ならばエンジンに関して言えば部品は供給しているはずなので主要部品の再販待ちは無いと思います。下手したら外装部品だってまだまだ入手できますからね。３０年以上前の車なのに凄いことですよ。リビルトよりはオーバーホールの方が安く済むかもしれませんからとりあえず見積もらう事から始めてみたらどうですか？

Answer 4

リビルドエンジン載せ替えの方が安いのではないかな。

Answer 5

リビルトといってもどこで組まれたブツか判らないので、信頼できるショップでO/Hしてもらった方が後々良いかと。

Answer 6

４バルブの４AGのリビルドって入手できるの？

焼き付いてないなら、きちんとした所で組み直した方がいいよ。
リビルドなんて、ただバラシて組んだだけだから。

＞価格
どこまでやるか次第。

で、何でオーバーホールするの？
ただ古いからってだけでオーバーホールするなら無駄。

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/chielien_7d0cd3ddd871cfc3cd10b4bd5

Answer 7

オーバーホールはどこまでの範囲を行うかで、金額は大きく左右されると思います。

なので、リビルトエンジンへの載せ換えのほうが安くあがりそうな気はしますが。

でも、オーバーホールついでにオーバーサイズピストンを入れて、なおかつＡＥ１０１用の部品を使って５バルブ化するのも面白いかなとも。

もしくは、ＡＷ１１（ＭＲ－Ⅱ）のスーパーチャージャー用の部品を使って、過吸気化するとか。

何か、夢が膨らみますね。

Answer 8

リビルドは特に車の事は知らない人でも
仕事として組み立てている物です。
もちろん普通に走るには問題ありません。

人より前に出たいならばチューニングショップのオーバーホール。

Answer 9

ようは、
他のクルマで使っていたエンジンを、
下ろして「オーバーホール」したのもが、
「リビルド」エンジンとして売られているので、
ちゃんとしたリビルドエンジンであれば、
ふたを開けてみないと費用も、時間も幾ら掛かるかわからないオーバーホールよりも、
その辺が明確なだけ、
リビルドエンジンの選択は有りだと思いますよ。

Answer 10

4A-Gの真面なリビルト品+乗せ換え工賃と現在の載ってるエンジンのＯＨ費用はトータルすると変わらない。

Answer 11

リビルトエンジンの方が作業時間を短縮できるからね。

その分、安くなる可能性はあるかも・・・