おはようございます。

Question

将来(18になったら)乗りたい車の候補があります。

S15シルビア スペックR
180sx 最終型
BNR34 GTR Vスペック
BNR32 GTR
トヨタ86
AE86 トレノ GT APEX
JZX100 チェイサーツアラーV
MR-S
インテグラタイプR
S2000
スバルBRZ
インプレッサ WRX STI
NB8Cロードスター

です。
どれが扱いやすいのか、どの車が維持しやすいかを教えてください。
よい状態の車が残っていたらいいなと思います。
回答お願いします。

補足

現在高校1年生です

Answer 1

扱い的にも予算的にも現実的なのは
NB8CかMR-Sくらいでしょうね

タマがあればインテRとかでも良いでしょうが
維持費でたぶんNBあたりが無難です

19の時にS15買いましたがそれなりに乗ると
車体価格のぞき維持費だけで年間80万くらいしました

タイヤ代とか保険代まで考えると小さくて
ターボ無の軽い車が良いでしょうね

タイミングが合うなら今乗ってる私のNB売りますよｗ

Answer 2

86/BRZが維持費/使い勝手からこの中では一番良いと思います。中古価格も3年後にはもっと下がっているでしょう。
車両価格に300万程出せるならWRXも良いと思いますし、2人乗りでも良いのならロドスタ、MR-Sも良いと思います。
あなたがデザインだけでこの車たちを選んぶのなら良いのですが、サーキットに毎週通おうとか思っているなら次第に上に挙げた車ではWRXを除き速さという面で不足を感じるかもしれません。楽しさや雰囲気を求める車ですので。そういう考え方の場合月々の高い高い保険料や維持費を出せるならシルビア、ワンエイティ、チェイサー、インテグラも悪くはないと思います。gtrは論外。タイヤとか高すぎ。

Answer 3

どれが扱い易いか？の前に、車を所有すると言う現実はそう甘く無いですよ。車は車体を購入して終わりではありませんから。

挙げられた車の中で、18歳でも維持出来そうなのは…親のスネでもかじらない限り、無いですね。
任意保険料だけでもどれも普通の車に比べて割高なので、月に2〜4万は払わなければならないでしょう。
それに燃料代、メンテナンス費用等々…年間で掛かるお金はかなりの額ですよ。

ま、中古とはいえ、500万以上するGT-Rを18の子供にポンと買ってくれる親がいるボンボンなら問題無いでしょうがw

ちなみに挙げられた中では、ロードスターが初心者には良いでしょう。

Answer 4

34R乗りです。

GT-R欲しいの分かりますが無理でしょうね〜(^_^;)
まともな34Rの相場知ってます？500万〜ですよ(^_^;)笑
この中で一気に2〜3台買える額なので18歳には無理ですね。

この中なら180かインテ(DC2)かロードスターが現実的ですね。
2Lまでで5ナンバーが良いと思いますよ。

車は買って終わりではありません。
そこからバイクなんか比べ物にならない位の維持費がかかります。
頑張ってお金を貯めましょう。

Answer 5

予算はどのくらいなの？
BRZとか34GTRなんか中古でも数百万はするけど買えるの？

現実的に車両価格と保険料など維持できるのはMR-Sかロードスターじゃね

Answer 6

ちょっと現実的じゃないのが多いかな・・・
まずS15、R34、トヨタ86、AE86、チェイサー、S2000、BRZ、これらの車は最初の車にするには車体価格が高すぎます。
どれも安い車両が0ではないですが、恐らく1台所持になるので、信用性がありません。

次に180SX、AE86、この2台は年式が古すぎます。
インテRもDC2なら同じぐらい古いですが・・・DC5だと上の車体価格の方へカテゴライズされてしまいますので。
NBロードスターも少し古いけど・・・ 市場を見ると過走行車が少ないからまだいいかな・・・

消去法で言うなら、MR-SかNBロードスターですかね・・・ これらの2台もだいぶ古いので、故障は増えそうですが・・・

あと2年後に、トヨタ86かBRZがどこまで中古車市場が潤うか、これによってはその2台を選ぶのもいいと思います。
初期型ならば値段高騰はしないでしょう。

Answer 7

沢山候補が有りますね
もう少し 絞った方が良いかな？

強いて言うならＢＲＺで
ドライビングテクニックを ある程度上達させましょう！

Answer 8

子供の妄想に過ぎないな。
グランツーリスモの車選びじゃないんだから。
上の車を乗りこなしたかったら、今からカートで練習しなければ、猫に小判だなw

Answer 9

S2000をおすすめしたいですね。
ご提示の中で、ピュアスポーツとして突出していると思います。ダルな部分が少ないため運転はシビアかもしれませんが、ロータスなどに通じる生粋のスポーツカーとして高いレベルにある贅沢な車です。家族が出来てから所有するのは無理ですし、維持費はハイパワーターボ車よりは低いでしょう。
足としても使うのならインテグラR、絶対パワーでは劣りますが、バイクのようなエンジンは特筆に価します。
とがった車ばかりオススメになってしまいましたが、走る前にレストアが必要だったり、走るにはそれなりの初期投資が必要であったりせず、ひどい使われ方をされた車が比較的少ない車種でもあると思います。

Answer 10

18で自分の車を持つのはかなり大変ですよ。
22歳以下の場合、スポーツカーでなくても、普通の車ですら任意保険がアホみたいに高いですから。まして上にあげられてるような車の多くは保険料が飛びぬけて高い物が多いですから。
保険だけで月に何万も払うことになるので維持はかなり厳しいですよ。
なので多くの人は、大学出るくらいまでは親の車を借りて親の保険で乗るわけです。大学出る頃には、保険料が18歳の頃に比べると半分以下になりますから。

上記の中では普通車並に保険料が安いNB8Cですら車両保険なしで15万前後～(ダイレクト系の一番安いとこでも12万)しますから。保険料が高い車種だと車両保険なしの任意保険だけでかるく20～30万かかりますよ。
さらに中古車であればメンテナンス代や修理費用も掛かりますし。

あなたが月にどの程度車に使えるか、修理やメンテナンスは自分でできるのか次第ですよ。
上にあげられた車の多くはあなたの年齢だと月に10万近く覚悟しないと厳しい物が多いです。

Answer 11

まず、維持費を考えて下さい。
若い内は任意保健だけで笑えるくらい高い金額を払う事になります。
車検に税金、ガソリン代に整備代。

現実的なのは、排気量が低く、燃費がよく、修理代が安く、故障が少ない車。

その中から選ぶなら、オススメはトヨタ86かな。
質問者様が買う頃には、かなり中古で安くなってそう。
社外品や純正オプションパーツは意外に高いので、社外品をタイヤくらいで我慢するなら何とか維持出来そう。

あくまで改造無しでの話です。
維持するだけなら何とかなりますよ。
FRだし、車にクセもなく、扱いやすい車らしいです。

ターボ車は論外。
理由は…
故障が多い
(車は構造が複雑で部品数が多くなればなる程、故障のリスクは上がります)

ドライブ行くにも躊躇する位に燃費が悪い
(当然、改造すればする程、燃費は悪くなります。改造ターボ車なんてアメ車以下の燃費)

改造にお金をつぎ込んでしまう
(ターボはNAに比べパワーを得やすいので、つい改造してしまう)

修理代や整備代にお金がかかり、ガソリン代やタイヤ代が出せなくなり、乗れない時間が増えます。

車体がデカイ車も維持費が高いです。
当然、車がデカけりゃタイヤもデカイ
(タイヤ代は4本セットでビックリする金額が必要です)

AE86は古すぎる。
自分で直しながら乗るのが当たり前。
無理なら諦めましょう。
漫画の影響でやたら人気はあるため、古いくせに不当に高いです。
状態の良いモノは当然、高いです。

MR-Sは整備しづらい。
ミッドシップだからよく曲がるイメージがあるでしょうが、曲がるって事はスピンしやすいって事です。
いきなりミッドシップはオススメ出来ないです。

インテRは維持しようにも、純正消耗品が次々と廃盤に。
VTECは高回転型で魅力はあるが、高回転型の宿命でエンジンの美味しい期間の寿命が短い。
改造しなくても高性能だが、それなりに古い車だし、消耗品が次々と劣化して、性能を発揮する為にリフレッシュが必要。
一通りリフレッシュする代金は高額です。

S2000は素人には厳しい操舵性の車です。
ドリキンがドリフトさせてる映像を観ましたが、とても練習を始めた素人には対応出来るレベルじゃありません。
高性能ですが乗り手を選ぶ車らしいです。
普通に乗る分には大丈夫です。
そこそこ値段は高いし、買いやすい初期モデルはエンジン特性がピーキー。
町乗りは不便な超高回転型。
(トルクが少ない)

インプは早いけど、駆動系や消耗品の耐久性が無さすぎ。
4WDはタイヤも早く摩耗します。

ロードスターは車の動きを覚えるには最高です。
限界が低く、素直な挙動です。
古いロードスターは当然、故障は覚悟しないといけません。