トヨタae86〈後期gt-vトレノ〉の維持費について。現在20才の大学生です。つい先週の事なのですが、父に8年放置状態だったae86を譲って貰いました。もちろん8年放置状態だった為、父が修理には出

Question

しました。エンジンは4agezという物のノーマルのようでスーパーチャージャーが付いています。今のところしっかりと動いていますが20年位前の車ですし絶対に修理費が掛かる気がします。父が言うには購入時の金額が120万円でとても安定していて故障はほとんど無かったと言っています。
年間維持費を訪ねたところ50万程度だったと答えています。ですが既にそれは8年前の環境での数値です。今はどうなのでしょうか?社外パーツなどが結構出ているのでパーツにはそこまで困らない気もしますが…。また先月まで父はアルテッツァに乗っており私は高校2年の春からサーキットで走らせていました。〈レースではなくグリップ走行のタイムアタックです。単独の。サーキットはアルテッツァで一周33秒ほどのミニサーキットで午前中9時から12時まで途中で他の人と交代しながらやってました。〉ですが既にアルテッツァとセレナの２台持ちだったこともあり、ae86の修理台なども考慮し父はこのアルテッツァを売ってしまいました…。まあ私が86に乗ってみたいと言ったのが切欠なのですが笑。私自身サーキットで車を走らすのが好きなんで86でもやってみたいと思いました。勿論アルテッツァとは比べもんになんないほど遅いでしょうが結構前から好きな車だったんで好きな車でサーキットを走れるだけで十分です。完璧に趣味の領域ですが笑。峠とかに走りに行く気ないです。対向車とか危ないですし人轢いちゃっても嫌ですし。なにより夜の峠に一人で行くなんて無理ですよ。
子供の頃から怖がりなんで…。サーキットを走らすとガソリン代とかタイヤ代、ブレーキパッドやブレーキフルードなど様々な箇所にお金がかかります。なのでサーキットへ行くのは5月から9月までに限定し、月一回。〈午前中走り放題で3000円。〉にしようと思います。
言い遅れましたがカート歴も5年なので10月以降はレンタルカートに没頭するつもりです。で、サーキットへ行って走る以外は移動から何から全て高校の時から乗ってる原付で済まそうと思います。燃費も良いですし。タイヤもアジアンタイヤなど25000円程度の物を使うつもりです。〈アルテッツァで走ってた時もアジアンでした。〉これでタイヤ代とガソリン代

補足

などかなり浮くはずです。 ガソリン代 原付と合わせ年間65600円 オイル台〈エレメント交換含め〉 年間21000円 自動車税 39500円 12ヶ月点検 35000円 車検代金 150000÷2＝75000円 タイヤ代 25000円×5＝125000円 サーキット料金カート合わせ 30000円 ブレーキパッド交換工賃含め 80000円 ブレーキフルード 20000円 その他合計 10万から20万 で合計が70万くらいだと思うんですが86を2、3年以内に所有してた方いかがでしょうか?任意保険はバイクのみです。

Answer 1

自動車税が違う。
39500円ではない。

43500円。
他は他の方が言うようにダラダラ長文書いていて、
何が聞きたいのかさっぱりわからん。

Answer 2

何が言いたいのかわかりませんが、工賃とか点検費用は自分で出来るようになれば無料です。
カートは自分で整備とかしてなかったのですか？
壊れたところは自分で修理すれば部品代のみになります

それと、タイムを追求しないで走って遊ぶのメインにすれば思いのほか節約にもなりそうですね。
個人的にはタイヤ代がやたらと高い印象しますが、ドリフトですか？
私は月３回程度のサーキットを３～４年やってました
車種も違いますがグリップですがそこまで頻繁にタイヤを購入はしなかったですね。
街乗りようとサーキット用に分けてましたが
適度の休憩入れて冷やしたり、クーリングラップも入れてたので消耗品も押さえられたのかもしれませんが・・・
車種はインテグラRに近い改造車です。
ブレーキパットも毎回新品買っててはお金かかるのでヤフオクで中古を買うようになりました。
タイヤはネット通販で安く購入して自分で組み替えしてましたね。
工夫次第で消耗品の費用も格段に安く押さえられます。


まあ、本当に好きなら維持費総額は気にしないでお金が無いときは走りに行かないとかで調整すれば十分でしょう。
一回行くのをやめるだけで走行費だけでなく消耗品もへりません。
ぶっちゃけ毎週行くとマンネリ化して全然駄目でもあります。
適度に時々行く程度で抑えてれば身丈にあった使い方ができるでしょう。

Answer 3

で、質問内容が解らない
サーキットを走ると幾らかかかるかは、質問者さんはご存知ですよね(笑)