AE92のレビン、トレノを探していますが、中古車屋さんの車をみてみると、結構高値で販売されています。ネットで117000㌔で20万で出品されていたのですが、買ってから不具合が出て、修理代の方が高くつくか不安で仕方

Question

ありません。例えば、クラッチ板などを交換はどのくらいで交換しますか？もし交換するといくらほどかかりますか？宜しくお願いいたします。

Answer 1

古い車は故障修理消耗品交換覚悟で乗る車ですので、買う前から気にする時点でやめておいた方が良いと思います。
いや買うのやめてください。
質問者が嫌な思いするだけです。

値段の高い車を買ったからといって
全て交換されているというわけでもありません。

クラッチ板交換でしたら約10万円程かと思います。
店 地域 選択する部品メーカーによって多少変わると思います。

Answer 2

AE-111のカローラを所有してましたが、車検取っておもだった消耗パーツえお交換するだけでも最低50万円かかりそうとのことで、なくなく手放しました。ショックアブソーバーとクラッチは交換したてでまだまだ乗る気満々でしたが・・・。

私もAE-92は好きですが、111でさえこんな有り様なので、買いたいとは思いません。

Answer 3

故障が怖いって、いったい何年前の車だと思ってるんですか・・・

Answer 4

86と比べると不人気ですが、やはり車自体が少なくなってきているから高値にはなりますね。
特に豪華装備？のAPEXは高いみたいですね。
クラッチは部品代だけなら40000万~で工賃含むと
80000~位かなと。
自分は前期型トレノGT-Vと後期型レビンのGT-Z乗ってましたが（20~27年前の話）。
GT-Vはパワーウィンドウ無し集中ドアロック無しでオマケでパワー無しと悲惨な車でしたが、GT-Zは、パワーウィンドウ設定無し車だったはずですが、前オーナーが後付けしていた為に快適でしたし、パワーも有ったのでかなり楽しめました（パワーウィンドウは無茶苦茶な配線で、後に痛い目に遭いましたが(-_-;)
余談失礼しました。