AE86トレノクーペの本体は値段高い？

Question

ハッチバックは高いのは知ってるけど

補足

ユーノスロードスターとMR-S この3台の中ならいい個体がおおいいのは？

Answer 1

ＡＥ８６ クーペもハッチバックも店頭での売り物として展示出来るレベルの車両は価格に大差は有りませんよ ユーノスロードスターと言う事はＮＡ６Ｃですかね マツダのレストアプロジェクトが始まってから 価格は上昇中です 程度の良い中古車の個体は英国へも輸出されています ＭＲ-Ｓ 元々の販売台数は少ないですし 良い個体はオーナー様がなかなか手放す事は少ないのでは これはＡＥ８６／ＮＡ６Ｃにも言えますが

Answer 2

漫画の影響で定期的にスレが経つが・・

豊田鉢六さんの意見の通り もはや追加で述べることもありません

その鋼のメンタルですが 鋼のメンタルを持ってしてもさすがにボディのヤレと錆と崩壊には整備も間に合わず というオイラが通りますよ

現物のハチロクを30年維持してても 結局は機械類の換装でがんばっても
ボディごとの移植が最後にまっている それをやり出したらそれこそカーランドの完成品を買いなおしするほうが安くなってくる という無限ループです

その無限ループからやっと抜けることができました

今 もっかい乗るかと聞かれても メンテナンスの完了してる車体でも さすがに疲れるだろうなと


漫画の影響で派手にやってますけど あんなことを現代の一般公道でやろうものなら
それこそドラレコで撮られて 通報君 正義マンのターゲットになるだけですよ

昔はそういう仲間が多かったし それなりにみんなの共感もあったろうが

Answer 3

漫画の影響で前期トレノ３ドア、ハイテックツートンが特に異常な高騰をしてるけど、その他の物（後期、レビン、2ドア、他の色等）も結局は高騰しています。

理由は、一番人気のグレードではないからと言っても普通に売り物になるような程度まで手直しするのにかなりの金がかかる（安く売ったら元が取れない）こと。

それと、確かに漫画は人気だけど、実際の購買層は漫画に憧れた若者よりも、過去に乗って走ってたオジサン方（金を持ってて、とにかくハチロクに乗りたい人）がメインなので漫画仕様にこだわらない人が多いので他の仕様も売れる。

そんなところかと。

ユーノスロードスターはタマ数も多く、整備性も悪くないし、金か手間かけてしっかりメンテしてる個体なら悪くないと思いますが、なにせ経年劣化部品のオンパレードで次々と来ますよ。

まぁ、それはAE86も同じ。（それ以上？）

上記の３台の中ではMR-Sだけは所有してないのでよくわからないのだけど、決して新しくないのと、あまり売れてないぶんタマ数も少なく、ミッドシップによる整備性の悪さは気になるところですね。

でも年式的には一番マシなのかな？

AE86とユーノスロードスターについては、いくらでも金かけて完璧にできる人なら良いけど、そうでないなら自分で弄るのが好きなマニアくらいでないと、次々と襲い来る劣化部品の交換にメゲますよ。

それとドライブした先で壊れて止まるリスクもあるので、そこも含めた旧車乗りの鋼のメンタルも要求されます。

逆に、それがあれば何とかなる車でもある。

けど、憧れみたいな感情で欲しがる人にオススメはしません。

乗ってみたけど故障の多さや、思ってた車と違う等の理由でさっさと手離した人を結構見てます。

そのあたりも考えて、慎重に選んだ方が良いです。

できることなら新しい車にした方が、全開踏んでも壊れないし、途中で止まらないし、絶対オススメですよ。

Answer 4

ずーっと相場見てますが、2ドアもじわじわ上がっていますね。
ユーノスも約30年選手。
この中だとMR-Sが比較的ましなのでは。

Answer 5

マトモな個体がほぼ無いので。
高くなりますね。