GW当日にS61式のAE86 2ドア後期トレノを買って家族と一緒にレストアし数日前、約20年振りにエンジンが掛かりました。 テストでエンジン掛けて、アイドリングと空ぶかしがちょっと可笑しいなと

Question

思ってエンジンをOHしました。
確認した所、エンジンに異常は見受けられず、もしかしたらコンピューターかと思って見た所、5AGと書かれてました。
戸田のハイカムと車検対応HKSマフラーに確かAE111か101の腰下と92のヘッド、そしてTRDのコンロッド？とフルクロスミッションにMIKUNI SOLEXのキャブが組まれてました。
まだ勉強中で詳しく分からなく、分かる所はここまでです、ごめんなさいm(_ _)m
馬力的に180か200は出てるかもと聞きましたが4AGでそんなに馬力は出ますでしょうか？
オークションに以前、出品されてましたツインターボの4AGと比べますとどちらが速いか分かる方、教えて下さい。
燃費も気になります。
父に聞いてもハチロクは2~30年位触ってない為に覚えていないらしいですので、知恵袋で質問をという形をとりました。
ハチロクを持ってる皆さん宜しくお願いします。
5AGは確か1700ccでしたよね？キャブで車検通りますか？

Answer 1

>コンピューターかと思って見た所、5AGと書かれてました。

コンピュータに5AGと記載？

キャブ仕様とのことなので、スロポジ取り付けタイプのインマニでないならコンピュータは無いのでは？

200馬力は出ますよ。

それこそ出すだけなら高回転までブン回るようにしてやれば、馬力は出ます。

しかしそれだけ回るカムだと低回転がスカスカになったりもします。

そうならないための排気量アップで、そのエンジンは５AGにしたのでしょうね。

４AGの排気量アップは、83Фピストンを組んだ4.5AG、５AGクランクでストロークアップした５AG、それに83Фピストンを組み合わせた5.5AG、ハイメカツインカムの７A-FEのブロックに４AGヘッドを合体した７AGなどがありました。

オークションに出てたツインターボのエンジンと言うのは自分は見てないのでわかりませんが、最高出力ならターボが上でしょう。

ただ、高出力に振るとターボもやはり低速トルクが無くなるので、単純に馬力があるから速いとは言えません。

ゼロヨン等でパワーの出る回転しか使わないならターボも良いでしょう。

でもサーキット等での速さとなると、タービンサイズを小さくしても低回転からブーストがかかる仕様(あるいはスーパーチャージャー)が有利になります。

なので、そのオークションに出てたエンジンと５AGキャブ仕様がどちらが速いかは誰も答えようが無いことだと思います。

そもそも５AGキャブと言うだけでもまだわかりませんけどね。

288以上のカムで高回転まで回す仕様なのか、264～272程度のカムで低回転からの乗りやすさを重視してるのか。

まぁ、４AGは教材としても、走らせて楽しむにも最高のエンジンだと思いますよ。

Answer 2

キャブ仕様に変更した場合はたしか排ガス検査の書類の提出が必要だったはず
4AGでもフルチューン、ましてや5AG仕様ともなれば200ps近い出力が出ていてもなんらおかしくありませんね
筑波のN2決戦とか出てる車両は実際それぐらいの馬力が出てるでしょうし