AE86 オイル上がりについての相談です。 こんにちは。 先日4年ほど放置されたAE86トレノを購入し、各種不具合があったため、走れる状態に修理し仮ナンバーにて整備工場に入れたところ、エン

Question

ジン4気筒ともオイルがベッタリついておりオイルが上がってきているとの指摘をうけました。

そこでOHするか載せ替えるかを考えています。
当方、学生であまりお金がないため、86 4AG16vをDIYで乗せ換えようと考えています。(そのまま載せることができあまり予算がかからないため)

そこでみなさんは載せ替えとOHどっちがおすすめでしょうか？
他にも案があれば是非教えてください。

よろしくお願いします。

Answer 1

エンジンを降ろせる設備はあるのですか？

無ければ自分でOHも載せ換えも厳しいですよ。

オイルは上がりなのか下がりなのか、この内容では判断できません。

下がりならヘッドのOHで直るし、その場合は車上でヘッドだけ降ろして直せます。

上がりの場合でも、ピストンリングだけの問題なら、ヘッドを外した状態で下に潜り、オイルパンとバッフルプレートを外し、クランクに止まってるボルトを外して下から上に抜けばピストンは取れるので、必ずしもエンジン丸ごと降ろさなければ直らないとも言えません。

ピストンは抜くだけなら簡単に抜けますが、入れる時にはピストンリングコンプレッサーが無いと入りませんよ。

OHと載せ換えの比較ですが、載せ換え用のエンジンがマトモな物であれば載せ換えてしまえば良いと思います。

けど、そんな都合の良いエンジンがありますかね？

何年前の車でしょう？

載せ換え作業が無駄になるくらいなら、少しでもOH的なことにチャレンジした方が良いと思いますけどね。

４AGはマニュアル的な本も多いけど、古いのばかりなので中古の本でも購入されて、チャレンジしてみてはどうでしょうか？

質問者からのお礼コメント

ae86rs13a31さんのいう通りに自分で本を購入し、ハチロクを学びながら直してみようと思います。

今回はありがとうございます！

Answer 2

自動車整備士の資格は？あまり安直な発想はやめた方がいい。
Overhaulは生半可なものではないかと、余談だが、これを行う場合とすると、シリンダーボウリングで排気量が大きくなる、僅かだけど。
併せてピストンリングの交換も必要、これはノギスを用いて0.01mmレベルの作業になるし、車両検査を受けるには確か8ナンバー、つまり改造検査となるはず。
労力と費用、資格の問題から、私ならエンジン換装がBetterと考えるが。
使い古していない、AE86の4A-GEはまだ草の根捜索で見つかるのでは？幸運を祈る。

Answer 3

情報が少ないから、、なんとも言えない部分もあるけど。

そもそも、、どうしたいのか？
なんのために（どんな目的で）買ったのかわからないと。。

動けばいいだけなら、動けばいい。。で、ほっとけば？

載せ換えのエンジンをこれから見つけようってのなら、、
そのエンジンが（少なくとも）今よりマシである確証がどこにあるのやら、、
また、そのまま載せても、結局、近々同じハメに遭うとは思わない？

場所があれば、DIYで乗せ換えはできると思うけど、
それなりには知識もいるし、工具やなんかも必要。

学生さんなら不動期間が長くても大丈夫？
で、時間もとれそう？

が、O/H。。※自分ではしない、できない、ってことですね？


私なら、そんな（こと、ただのO/Hには、)ムダ銭、使わないけど。。

Answer 4

異常な白煙が出ていないなら硬いオイルを入れてごまかす。その間にオーバーホール代を作る。

Answer 5

どちらにしてもお金は掛かりますが？

＞載せ換え
エンジンは何処から仕入れるの？
そして、そのエンジンは間違いなく完動で、保証有りますか？

＞OH
工具、部品代は？バラシて組みあがるだけで２万飛びます（ガスケット、消耗品類）工具代は入ってません。
ここから更に、リングやシール類の部品が入ります。
プラスアルファ、技術と知識も必要になります。


いつも思いますが、お金が無いならやらなきゃ良いのに。
趣味は余剰金で楽しむ物ですよ？

Answer 6

その載せ換えるエンジンのお金はどうするのですか。
落ちているエンジンでも拾ってくるのですか。

単にあなたの収入に不相応な車だというだけです。

Answer 7

多分 整備工場さんはプラグ４本にオイルがかなり付着していると言う事なんでしょうね もしご自分でエンジンを下ろせるのら 下ろしたエンジンのＯ／Ｈするのが得策かと思われますよ ＡＥ８６の４ＡＧ中古エンジンも２０万キロ超えはザラでしょうし 当りのエンジンを掴める確率は低いと思われますよ

Answer 8

DIYでは無理じゃないかな？
まず吊れないでしょう？

Answer 9

どっちにしても エンジン下ろさなきゃならないですから
とりあえず エンジン下ろして ヘッドをはぐってみるのが先決ですね
それから どうするか 判断したらいいと思います。

Answer 10

そのエンジンの具合によりますよね。とりあえず普通に動けばいいと言うなら載せ替えちゃった方が楽ですよね。ただし、86の4AGもくたびれでしょう。載せ替えたがいいが、そのエンジンもオイル漏れなんてことも。それなら今のエンジンをOHした方がいいと思う。その方が結局はは安上がりかもよ。

放置してあった車でオイル上がりは…。

オイル上がりでなくオイル下がりじゃないですかね？放置されていたらオイルが重力に逆らって上がっていくとは思えません。オイル下がりならヘッド部に残っていたオイルがシールから重力で置いてきたのではないか？とも考えられます。

Answer 11

エンジン4気筒ともオイルがベッタリついておりオイルが上がってきているとの指摘をうけました。


質問内容から
良く判断ができないです


圧縮を測定後

エンジンオイルを
１～3滴垂らし
再測定をしてみて

圧縮圧力が上がる場合は
・シリンダ壁面に傷
・ピストンのピストンリング関係のトラブル


圧縮圧力が変わらない場合は
シリンダヘッド
・バルブ関係のトラブル