AE86エンジン不良についての質問です。 こんにちは。 AE86トレノ 4AG 16vのエンジン不良についてです。 先ほどハチロクのエンジンをかけたところ、明らかに1気筒死んでいるような音がしまし

Question

た。
レガシィのエンジン音に近い感じ？
確認してみると前から4気筒目が動いていませんでした。
試しにプラグ、プラグコードを疑い、1気筒目と変えたりしながら試したのですが、状況は変わらず4気筒目が動きません。
エンジンをかけた状態でプラグからプラグコードを外してみると、パチパチと音がしました。

中古で購入していますので、プラグやプラグコード、デスビ等の使用期間がわかりません。
とりあえず、プラグやプラグコードを交換するべきでしょうか？
疑う箇所などあれば教えてください。

同じような症状が出た方や解決方法を知っている方がいましたら、知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ハチロクは空気の流れの問題から、４番に空気が多量に入り、燃料が足りなくなる＝４番がブローと言うのがある意味定番でもあります。

圧縮を計って４番の圧縮が低いなら、残念ながらオーバーホールか載せ換えですね。

燃料ポンプの寿命（もしくは燃料ポンプへの配線の寿命）で必要な燃料が来てない可能性もあります。

また、パルセーションダンパーは劣化すると燃圧を高めに制御する傾向があります。

燃料ポンプを交換し、それでも燃圧が足りなければ配線引き直し。

そしてパルセーションダンパーは交換。

それで改善する可能性はあります。

他にも、エキマニに付いてるＯ2センサーが劣化すると燃料が濃くなる傾向。

ヘッド裏の水温センサーが劣化しても燃料は濃くなる傾向。

その上にあるバキュームセンサーが劣化すると燃料は薄くなる傾向。

スロポジの劣化でも悪化します。

圧縮を計測するのは一番として、まずはセンサー類と燃圧の確保をキチンとした方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

大変細かく説明していただきとてもわかりやすかったです。
参考にさせていただきます。
ありがとうございますm(_ _)m

Answer 2

燃料や点火関連以外では例えば、エンジンのプラグホールからのオイル滲みによりプラグケーブルからリークして不完全燃焼でアイドリング不安定、加速が鈍い、アクセルを踏むとある程度上までエンジンが回る事はあります。この場合はプラグホールシール交換、リークの影響によりすべてのプラグケーブル、プラグを交換をした方が良いそうです。エンジンの1気筒が圧縮低下だとアイドリング不安定で止まりそうになりアクセルを踏んでエンジン回転を上げていないと走行できないと思います。排気音はアメリカンバイクみたいなバタバタ？音で明らかに不発だと分かります。故障内容によってはエンジンを卸してのオーバーホール修理になると思います。

Answer 3

インジェクターのカプラーと付け根の配線が死んでる可能性もある。
私は2番が配線の接触不良で調子が良かったり悪かったり難儀しました。
要確認。

Answer 4

プラグコードを交換しても無駄です。

それで、圧縮を測ったのですか。

Answer 5

4番の燃料は正常なんでしょうか？
燃料も正常、点火も正常なら、4番圧縮を測定しましょう。
ただし、パチパチと火花が出ても、ひょっとしたらその火花は、弱い火花かもしれないと疑いを持つべきです。火花が出てるいるからと、必ず正常とは限りません。

Answer 6

今晩は エンジンを掛けた状態でプラグからプラグコードを外した時のパチパチ音が有ると言うことは 四番シリンダーまで 点火はしていますね 四番シリンダーのプラグを外して 電極が濡れているかの確認と 四番シリンダーのプラグ穴から ガソリンの匂いがするか確認してください 電極が濡れていなくて プラグ穴から ガソリンの匂いがしなければ 四番シリンダーにガソリンが噴射されていませんので 四番のインジェクター不良の可能性があります インジェクター交換作業は さすがにプロに依頼をお薦めします

Answer 7

プラグの点検をして、火花が正常に出ているか確認してください。

Answer 8

圧縮を測ってください。