カーエアコンのコンデンサーと配管接続部からのガス漏れで悩んでいます。 漏れが発生している箇所のOリングは、DENSO品番の90099-14046でサイズは実測ですが内径10.8㎜・ゴムの直径1.8㎜のR1

Question

34a用を使用しています。

真空引き後の気密チエックでは真空を維持していますが、ガスを注入してから2日後ぐらいにはコンデンサーと配管の接続部からオイル滲みが発生します。
配管を交換しても、サービスマニュアル通りの締め付け方で締めても同じ状態です。
コンデンサーも新品に交換•••とも考えましたが4万円近くするので、ひとまずOリングを内径10.8〜2.0㎜・ゴムの直径1.8〜2.0㎜の間のサイズアップで漏れが止まるのではないかと考えました。

ここで質問ですが、指定サイズのOリングを使用しても漏れが止まらない場合、どう処置をしていますか？
プロの方、カーエアコンに詳しい方アドバイスをお願いします。

因みに車両はAE86のトレノで、コンプレッサーはR134a仕様に変更し、レシーバータンク、ガスの注口、Oリング全てR134a仕様にしてあります。

お忙しい中、大変恐縮ですが宜しくお願いします。

Answer 1

oリングをつけて締め付ける時、自分はエアコンパルと言うスプレーをoリングに付けてから締め付けていました。なにか付けてから締め付けていますか?もしかしたらoリングが締め付けでねじれたりしたかも。

質問者からのお礼コメント

皆様。お忙しい中ありがとうございました。
配管接続部のOリングにはエアコンオイルを塗布して組み付けていましたけど、「エアコンパル」使ってみます。
ありがとうございました。

因みに、新品のコンデンサーは生産終了になってしまっていてメーカーにも在庫が無かったです。

Answer 2

ゴムではなくシートパッキンで試してみれば水道管に使う分です
2インチぐらいのフランジパッキン一枚購入して切って使ってみてはどうでしょう

Answer 3

コンデンサーにオイル滲みがあるのであれば新品交換…
博打で中古コンデンサーを交換することがありますが、耐久性に疑問符が付きます…(・ω・)

Answer 4

taha092さん こんばんは。

＊カーエアコンのコンデンサーと配管接続部からのガス漏れで悩んでいます。
＞＞自動車整備士 検査員です。
同じ症状で入庫して修理しました。

漏れが発生している箇所のOリングは、DENSO品番の90099-14046でサイズ
は実測ですが内径10.8㎜・ゴムの直径1.8㎜のR134a用を使用しています。

真空引き後の気密チエックでは真空を維持していますが、ガスを注入してから
2日後ぐらいにはコンデンサーと配管の接続部からオイル滲みが発生します。

配管を交換しても、サービスマニュアル通りの締め付け方で締めても同じ状態
です。

コンデンサーも新品に交換•••とも考えましたが4万円近くするので
、ひとまずOリングを内径10.8〜2.0㎜・ゴムの直径1.8〜2.0㎜の間の
サイズアップで漏れが止まるのではないかと考えました。

ここで質問ですが、指定サイズのOリングを使用しても漏れが止まらない場合、
どう処置をしていますか？
プロの方、カーエアコンに詳しい方アドバイスをお願いします。

因みに車両はAE86のトレノで、コンプレッサーはR134a仕様に変更し、
レシーバータンク、ガスの注口、Oリング全てR134a仕様にしてあります。

＞＞エアコン関連パーツをすべて交換されていない場合は同じ症状が出ます。
R12とR134aでは内部に循環するオイルが違います。
このオイル成分の問題でOリングがダメになります。
オイルが内部に残っている状態ではOリング自体がダメになるため配管内部
をきれいに洗浄して交換するか一式すべてを交換しないとダメなようです。
Ｒ１２では黒のＯリング Ｒ１３４ａでは赤のＯリングです。


１台はダイハツミラでガソリンスタンドからお預かりしました。
コンプレッサーが焼き付き交換
他の部品はそのままでガス補充
何度やっても漏れるとのことでした。

デンソーに確認しＲ１３４ａのオイルではすぐにダメになるということで
取引先デンソー代理店で内部を一式洗浄してガス コンプレッサーオイル
入れ替え Ｏリング交換 その他...で修理完了しています。

もう１台はスズキアルトワークスでおお客様ご自身で作業されてガスが抜ける
ということでお預かりしました。
先に経験済ですので事故車のワゴンＲから一式移植しました。

１度お近くのカーエアコン修理をされている電装屋さんでご相談されては
いかがでしょうか？

カーエアコン 修理 で検索すると見つかると思います。