スプリンタートレノ(AE86)について

Question

先日
イニシャルDの新劇場版2作目を観たのですが

ガムテープデスマッチが始まる前に

拓海が運転席側の窓から手を入れてエンジンをかける描写がありました。


そこで
ふと気になったのが「クラッチを切らずにエンジンって掛かるの？」ということです。


平成以降に作られたMT車しか運転したことないのですが
クラッチを繋いだまま(クラッチペダルを踏まずに)キーを回すと、キーONまでで止まってしまい、エンジンがかからない車がほとんどですよね。


クラッチを繋いだままエンジンが掛かるなら
もし、間違って1速に入れた状態でクラッチを切らずにエンジンを掛ければ、すぐにエンストして危ない気がします。(実際にやったことないのでエンストするのか分かりませんが)


そこで
質問なのですが

現実のハチロクでも
ギアがニュートラルに入っていれば

クラッチが繋がっていても
エンジンはかけられるのでしょうか？

Answer 1

いつぐらいからかはよくわからないですが平成１０年式のはクラッチ切らないとエンジンかからないですね。以前の車はニュートラル状態であればクラッチを踏んでいなくてもエンジンは掛かりますよ。
◎クラッチを繋いだままエンジンが掛かるなら
もし、間違って1速に入れた状態でクラッチを切らずにエンジンを掛ければ、すぐにエンストして危ない気がします。(実際にやったことないのでエンストするのか分かりませんが)
一速に入っていてクラッチを切っていないとサイドを引いている状態であればエンジンは掛からないですね。前にも進まないでウィと前にゆれる感じですね。
この時にサイドが引いて無いとウィウィウィとゆれながら前にセルモーターの動力で進む感じですね。エンジンは掛からないですね。
◎現実のハチロク（ＡＥ８６）でもギアがニュートラルに入っていればクラッチが繋がっていてもエンジンはかけられるのでしょうか？
ニュートラルに入っている時点でクラッチはつながっていない（つながらない）のでクラッチを踏んでいても踏んでいなくても掛けられますよ。ＡＥ８６以外でもクラッチ踏まないとエンジン掛からないように変更される前のは掛けられますよ。
これは関係ないかもですがバッテリーが弱くなってセルが弱くしか回らなくてエンジンが掛からない時に運転手が二速に入れてクラッチを切ってキーはオンにしてハンドルを握って後ろから一人に車をずーと押してもらってトロトロ走っている状態で運転手がクラッチを離すとエンジンがクラッキングしてエンジンが掛かりますよ。通称押し掛けというものですね。ＭＴのみの技ですね。

Answer 2

質問の解釈を間違えてたらごめんなさい。

クラッチを踏まなくても ニュートラだろうがギヤが入ってようがエンジンは掛かります。
クラッチが切れないとかの故障の時は、クラッチ踏まずにギヤ入れたまま発進します。
走りだしたらクラッチ使わなくても シフトチェンジは出来ますから。

窓から手を入れて、ってありましたが だいたいセル回した瞬間に車がガクって来て気付くんで走りだす事は無いですね。
ただし同年代のＣＲ―Ｘなんかは掛かりがよかったんで、サイドブレーキを引いてないと掛かる事があります。

あと クラッチは通常は常に繋がってます。
ギヤを入れるのにクラッチ踏んだ時に スラストベアリングがクラッチカバーを押してディスクをフライホイールから離し初めてクラッチが切れた！って事になります。

今はＭＴは面倒くさく感じます(笑)

Answer 3

昔のMT車は全て、クラッチを切らなくてもエンジンをかけられました。
ギアをニュートラルにしていればいいんです。

最近のAT車はブレーキを踏んでいないとエンジンがかけられませんが、これも昔のAT車は全てブレーキを踏んでいなくてもエンジンをかけられました。

全ては「安全のため」の一言につきます。

Answer 4

下の方と同じ感想です
時代ですかね？

平成10年くらいからのMT車はクラッチを踏まないとエンジンがかからない「クラッチスタート式」を採用しています
これは、MT車が1速やRに入れた状態でエンジンをかけると車が動きだすからです
自分でキーを回してエンジンをかければ気付きますが、エンジンスターターなどで離れた場所からエンジンをかけると事故に繋がります
サイドブレーキをかけていても動きます

特に他人に車を動かしてもらったりすると、その人の止め方があります
1速やRに入れて止めてあるのを知らずにエンジンスターターのスイッチを入れると・・・

クラッチスタート式なら確実にNでエンジンをかけるので、その心配がありません
このクラッチスタート式ですが、配線をイジればキャンセルできます
整備の時に面倒くさいのよね、いちいちクラッチを踏むのが

Answer 5

いやー、参った（汗）
最近ではこんな質問が出るようになったんですね。
改めて時代の変化、車の変化を感じました。

マニュアル車の「ニュートラル状態でクラッチが繋がってる」と言う発想が私には無かったのでビックリでした。そう言えば、クラッチ踏んでないとエンジン掛からないって話は風の噂で聞いたような・・・（笑）

ちなみに、ＡＥ86で１速状態でキーを回すと、車が歩き出します。
エンジンはまず掛かりません。結果、エンストもしません。普通なら、グォって動いた瞬間にキーを戻すからです。あ、シフト入ってた・・・って。

回答：現実のハチロク（ＡＥ86）は、シフトレバーがＮならクラッチは繋がっておらず、セルを始動させればエンジンは掛かる。です。

Answer 6

今の車はクラッチスタート方式だが、20年前まではキーを捻るだけでエンジン掛かった。クラッチスタート方式にしたのはギアが入ってた時に暴走するから安全のため止めたんだが、逆に踏切でエンストした時にセルモーターだけでプチ暴走しつつ脱出するテクニックも使えなくなった。このテクニックは教習所のビデオでも紹介されていた。

今の愛車もMTでクラッチスタート方式だから、踏切で万一にも停まらないかちょっと怖い時がある。

Answer 7

そーか、そう言う時代か。逆に昔はそれが当たり前だったのですけどね。私の平成12年式の軽トラでもクラッチ踏まなくてもかかりますよ。サイドブレーキしっかりかけてればかからないですが、サイドが甘いと走り出します。そんな事があったから今こうなってます。