前の質問の回答ありがとうございました。引き続き質問ですが

Question

AE111 レビン・トレノ前期型、BZ-G ではどうですか？
先の質問でちょうど似た車種の例を書きこんでいただけたので、ご存知かと思いまして。

よろしくお願いします。

Answer 1

バブル期にお金を掛けて力を入れて開発したAE100系ですが、その後のAE110系は、コストダウンを図るため、基本的に各パーツはAE100系と同じ物や少し改良したものが搭載されています。
例えばAE111の４AGエンジンも５バルブの基本仕様は変わらないものの、銀ヘッドから黒ヘッドになり、出力アップを果たしレスポンスも良くなりAE１０１オーナーもうらやましがる改良でしたが、一部高価なエアフロを廃止し圧力スイッチへの変更やデュアルマフラーの廃止などコストダウン部分もまた多くあります。

本題から逸れましたが、エアコンシステムも基本パーツ構成と構造はAE100系と変わっていません。エアコンフィルター等も共通です。
ただ、部品カタログを見る限り、コンプレッサーの品番は変わっているため、なんらかの改良されたものか、また可変制御されないものになったのかは分かりませんが、推測だとおそらくほぼ同じ制御だと思います。
次の９代目2000年モデルからは、システムが全く変わっています。

コンプレッサーのON・OFFは、カチッとした音やアイドルアップ、少しパワーを食われた感じなど、動作は分かると思いますので、一度実際に各モードで稼働率の変化を確かめてみるのも、より納得がいくかと思います。

もし文章で詳しく調べたい場合、ディーラーにあると思われる当該車種の【新型車解説書】を見せてもらうか、その空調部分だけコピーをもらうかして読んでみてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
詳しい方に聞けて良かったです。