昭和４９年製のトレノに乗っています。なーんの部品もありません。部品、１つで困っています。困ってないのはタイヤとバッテリー、ガソリンぐらいです。

Question

オーナーズクラブよりＪＩＦへの入会が良いでしょうか？

Answer 1

個人的には修理より気軽に愛車に乗れるドライブシュミレーターが欲しい

Answer 2

普通は、販売店で修理、部品交換が原則だよ。

クラシックカーは販売責任の有る職人から買わないと。
未だ５０年落ち程度の新しい車なら、部品豊富だよ。

４８年式なら、ソレﾂクスの2TG。
４６年車の部品も使えるし。
４９なら５１年まで全部共通部品。
５２年以降のセリカの部品で対応すれば良いのでは？３ＴＧ系。

部品なんて無ければ、作れば済む問題だしな。
精密機械部品カタログから買う方法もある。

外装はカーボンで作れるし
内装はアルミ板で作れる年式だし。

部品が豊富過ぎて、選ぶのに困るのでは？

Answer 3

確かにそうでしょうね。
但し、不思議に思いませんか？
日本全国で、毎年・毎年、たくさん開催される旧車フェア（昨年はコロナ禍で激減）に、トレノや86に限らず、多くに旧車が自走で会場入りして、自走で帰路に就きます。
そして、殆どの旧車とそのドライバーが無事に帰宅します。

最近よく耳にする話ですが、車齢15･16に達すると、部品供給に難の連絡がカーディーラー有り、20年程度で部品供給が無理、新車購入を勧められる方が多数。
その話を鵜呑みにする方は、新車に乗り換えます。

しかし、神様的な整備工場を見つける事が出来れば、何時までも・何時までも、その個体旧車オーナーでいられます。
少々前には、神様探しは至難の業でしたが、ネットの時代になり、意外と容易く神様が見つかりますよ。
※お住まいの都道府県とその周囲の都道府県で神様がほぼ見つかります。（体験談）

Answer 4

ショップは、流用部品を探します。それでも無い部品は、ワンオフでも作ります。費用は、掛かります。それが旧車です。

旧車を乗るには、部品取り車を ２~３台まずもつことと 部品調達できる整備工場と仲良く付き合う事です。
８６専門チューニングショップでは、割高費用で維持できかねるでしょう。特殊な商売ですから

Answer 5

TE47ですね。
その年式になると、たとえトヨタであっても、なかなか厳しいでしょうね。
TE27あたりであれば、人気があったので、なんとかなるかも知れませんが。
パーツリストの品番そのまま調べると、ほとんど欠品であっても、
部品によっては流用が効いて、そのまま使えたり、小さな加工で、使うことが可能だったりします。
そのあたりは、検討されたでしょうか。
また、トヨタの部品端末も、統廃合のデータが不十分だったり、窓口の担当の知識によっても、結果が異なる場合は、実際にありました。
それでもダメならば、もと部品から図面引いて製作してしまうって手がありますが。
実際、自分で作ってしまったことや、改造して間に合わせてしまった経験は、当方もあります。
オリジナルにこだわるのでなければ・・・
参考までに。

Answer 6

クラッシックカーになればなるほど、であればあるほど、
部品の欠損や事故、メンテナンスなど日頃の管理も厳しくなります。
修理を店頭に丸投げといった行為も安易に出来なくなるわけです。
本当に気をつけたいものです。でも、それを貫くかどうかはオーナー様の精神しだいなのでしょう。

Answer 7

2TGかな？

よく走るよね！