AE86が欲しい買いたい乗りたい。 (注意)長文になります。今、今後、購入を考えている人の参考になればなと。 私はそんな思いから親に頼み込んでお金を借りて、3ドアのトレノを買ってみまし

Question

た。
価格はその時の相場
150万から200万の間ぐらいでした。
車好きの中古車屋で業者限定の販売ルートで仕入れてもらいました。
この時既にレストア済個体だと仕入れ値が200万近かった様です。
乗り始めて1ヶ月もしないうちに壊れました。
①ラジエーターと言う、エンジンを冷却するための冷却水を冷やす装置です。これが経年劣化で割れてしまったようです。
ふとフロントを見ると緑の冷却水が漏れていました。
次にどうやって気付いたか忘れてしまいましたが、ステアリングの遊び以上のガタだったか、タイヤを左右上下に振った時に気付いたか…。なんせガタガタする部分を見つけました。
②調べるとラックエンドと言う部品がガタガタになっていました。
ちまちま直してしばらく乗っていると、今度はエンジンがかかり難くなってしまいました。この頃にエンジンチェックランプがたまに点くようになりました。
③これは今も原因不明で、この後起こる故障と関係していたのかもしれません。一応関西の旧車を扱う店とAE86を得意とする店に持ち込んで2つの不具合は見てもらいました。1つ目の店では全くわからず、2つ目の店で調べて原因が分かりました。チェックランプは配線の接点不良が原因でした。エンジンの始動不良は点火時期の再調整で様子見になりました。
私のAE86はエアコン装着車でしたが、ある日壊れてしまいました。
④ミニサーキットを走行していると、明らかな異音がエンジンルームから聞こえました。エアコンコンプレッサーが作動していない状態なのに、回転しているのです。クリアランス不良で、無理に回ろうとした時に擦って異音を発生させていたようです。ここでベルトを外して、冷風を失いました。ここからはエアコンレス仕様で乗りました。
③と関係あったのかわかりませんが、通勤中にエンジンの音、排気音がドコドコドコと水平対向みたいな音に変わりました。無理に会社まで行き、仕事を終え、帰宅までは何とかなるだろうと走らせましたが、会社から1キロほどで、マフラーから白煙を吹き、アクセルを踏んでいないのに回転が上がって行きました。即エンジンを止めました。
⑤エンジンのヘッドガスケット抜けでした。オイルに冷却水が周り、オイルは一部白濁していました。予算の都合から、中古エンジンに載せ替えました。OH（出来る状態だった場合）して載せると安くても30万ぐらいになると思います。実は抜ける1週間ぐらい前に、冷却水にオイルが混ざっている事に一度気付いていました。なのに、若い私の経験不足で完全にダメにしてしまいました。
載せ替え後、エンジンの吹けが今ひとつでした。ハズレかなと思いましたが、違ったようです。
⑥再度点火時期を合わせ直すと、症状は収まりました。載せ替えた店のレベルが低かった様です。
今度は足回りに異常を感じました。段差などでガタガタするのです。
⑦ショックが抜けて、軸がガタついているのが原因でした。間に合わせで、適当なショックと交換しました。使ったショック、スプリングの相性が悪く、デンジャラスな車に仕上がりました。この後中古の車高調を組みましたが、スプリングを上げ下げする、部品と、それを固定する部品が痛んでいて、勝手に回ってしまう現象を引き起こしました。ケチらずに新品を買うのが良い。と学びました。

この後車検のタイミングで様々な理由で、このAE86を手放しました。
長文の中には書いてないですが他にもちまちま部品を交換しました。ざっと書いておきます。
燃料フィルター、ドアヒンジ、エアクリーナー、シフトカラー、タイヤ、ホイール。
それらに加え
3000キロでオイル交換、ミニサーキット2回に1回デフとミッションオイル交換。

2年乗ってみて、思ったのは
乗り心地は悪い方、錆はそれ相応にあった、エンジン載せ替え以外はあんまりお金かかってない（ほとんど自分で直したので部品代のみ）、ノーマルは遅い、最低限必要な部品はまだほとんど出る、ネット上に情報が多い、VTEC車乗りたい、ターボ車乗りたい、GT-R買えば良かったかも、リトラの部品無茶苦茶高い、だいたい全部壊れてると思えば余裕、あの車に200万も300万も価値はない、しげのありがとう、しげの許さない。
といった感じです。私個人の意見なので、人によって個体によって感じる事は違うと思います。

まだAE86を持ってない人から見ると、何いってんだこいつと思うかもしれませんが、私は乗ってもない人に、あーだこーだ言わせない言われないために、自腹で200万近いAE86を買って2年乗って得た経験で今書いています。

よくある質問
維持費や壊れますかは他の質問を参考にしてください。

貴方はこれを読んでもAE86乗りたいですか？

Answer 1

＜貴方はこれを読んでもAE86乗りたいですか？＞

元ハチロク乗りです。 はい。乗りたいですね！

ハチロクに限らず他車にも言える事ですが、ラジエーター、エアコンコンプレッサー、ヘッドガスケット抜けなんて想定内のトラブルだし、
燃料フィルター、エアクリーナー、タイヤ、ホイール。各種オイルなんてのは消耗品なわけだし。
なんだかんだと書いておられますが、結局は知識不足だと思いますし、
そうやって勉強していくものだと思います。

Answer 2

新車で買って２０万キロ近く乗って
事故無しで結構遊べたけど
速いって言うのは乗りこなせたらね
峠では速いですよ
あれ?着いてこないなって思ったら
事故してるって言うのが殆どでしたけど
限界越えて走れないから
越えても事故らないのは漫画の世界だけ (笑)
しいて言うなら４輪ディスクが安物？って言うほど
効きませんでしたね
整備や改造は簡単な構造なので
維持費が安く済むのも良いところですね
空気抵抗良いんで
車高落とさなくてもベタベタで
高速走れる所がお気に入りでしたね
自分で整備する人にとっては良いオモチャでしたよ♪
ミッションの乗せ換えも一人で出来る位
軽量でしたね

Answer 3

走る方から入ってマンガは後で知ったので、出てくる車の本当の性能を知ってる分、バトルシーンはファンタジーとして見てました。

本当、15万で売ってた車が200万ですからおったまげて何も言えないっす。
FDですら100万前後だったのに。
今はおかしい。

Answer 4

漫画の力ってすごいですな。
普通に考えればあんなの乗ろうなんて思わんでしょ。

Answer 5

先ずは最初の車屋さんにレストア済みなんて言われて大した内容してない車を騙されて購入したのと、漫画は登場した時点で拓海の親父がある程度きっちり仕上げてる個体を描いていた事を忘れて、多分初期は忘れて中盤頃からグループAだかのレースエンジンって設定だったかな？その速さに憧れて購入したくなったと言う勘違いが後悔させる始まり。

そして更なる憧れの勘違いは舞台はミニサーキットの様な平坦が多いコースでは無く、軽さを武器にしたダウンヒルオンリーだったって事を考えずに速いと勝手に思い込んだ事。

昔の車のノンダーボテンロクエンジンがノーマルに近い状態で速い訳が無い。

作者のせいにするのは御門違い

自身の憧れから来る勝手な勘違いと、40年以上の昔話じゃあるまいしネット上に幾らでも情報あるのに事前に収集しようともしない甘さが招いただけです。

ちゃんと直してる個体は近所に数台元気良く走り回ってます。
全ての86をボロの様に書き込むのは大間違い。
貴方の買った車が高額の割に意外とボロと言うだけの事。
良心的な人からその価格で購入してればここに書き込む内容も変わって作者にももっと感謝の意を込めていた事でしょう。

Answer 6

ハチロクは基本的な構造が単純、
壊れるようなところは少ないんですけどね。。

一般的にどうなったら「壊れる」か基準がわかりませんが、
当時、改造やなんか、、なんだかんだで、
買った時の部品は、ほぼ、交換し、無くなってましたけど。。

明らかに壊れたと言えば、
ミッションやデフのリングギヤ、ドラシャの破壊くらい？
後は、、ラテラルのボディ側取付部がもげたな。。

でも、よくもまぁ、
マンガ見て（影響されたとか）買おうとするなぁ、、てな感じですが。

同じ感じで、当時にもマンガはあったけど、
マンガ見てS30Z買ったとか、そんなヘンな子いなかったけど。。

正直、ちょとキモい。。

ハチロクの良さはイジって走って、、なんぼ！かと。
でなきゃプラモデルで十分では？安いし壊れないし。。

喜んでるのは、ボッてる業者だけ。。
ま、個人の自由だけど。。

せめて、自分で勉強して、ハチロクくらい直せないと。。
でも、そんなマンガなら誰も読まない？

ヘンなレテッル貼られて、ハチロクもかわいそうだね。。

比較されてるホンダのFFは確かに速いけど、、
タイヤの限界、クルマの限界内で走ってるようだと、
その、ハチロクにすら負けちゃう（かも）よ。。

えっ、そのヘン動いているだけ？
なら、GTRは速い！とかも、、なおさら何の話だか。。

ハチロクの良さはその向こう側にしかない、かと。

ま、個人の自由だけど。。

今、今後、購入を考えている人の参考になればなと。。

Answer 7

86って50万前後で買えるよ

近所のショップでもトレノGTVがライトチューンで車体30万だし

話の内容だと全く整備と言うか可愛がられてない状態でショップに騙されただけ

キチンとした86なら楽しい車だよ
自分だと乗れるなら乗りたい

Answer 8

自分で全部整備できるか、金が大量にあるかじゃないと乗らないほうがいいと言っても信じてもらえないんですよねｗ

Answer 9

まぁ、人それぞれです。

｢AE86など遅くて乗りたくない｣と言う人もいれば、乗ってみて好きになった人、乗ってみて後悔した人、色々でしょう。

自分はまだハチロクがタダ同然の頃に、廃車になる個体を譲り受けたのが出逢いでした。

まだ例の漫画も無い頃です。

ドリフトしてたのですが、事故やら諸々で金が無く、格安ドリフトベース車としてハチロクしか無かったのが乗った理由です。

まだ当時はハチロクなんてそこらに不法投棄されてたので、見つけたら部品を外して持ち帰り、エンジンもミッションも何機もストックしてました。

何でも自分でできるのと、拾った部品で何とか組み上がるのが楽しくて、気がつけば夢中になってました。

それから時は流れ、家族が出来たり等、諸々あって、一時はミニバンなんかにも乗りましたが、自分の場合は結局、ハチロクが恋しくてたまらなくなり、幸いにも家族の理解を得られたのでまたハチロクに乗りました。

最初に入手したタダ同然だった個体は現在はナンバー無しだけど手離せずに所有歴25年。

現在メインで乗ってる個体は25万で購入して所有歴11年。

主さん同様にあちらこちら壊れますよ。

けど、自分はそれも含めてハチロクに乗りたいので、今後も手離す気は全くありません。

カーランド等で売ってる高価な物は、確かにキッチリ直ってる個体でしょうが、数年乗ってトラブルが出始めたなら、一気にトラブル連鎖して旧車やハチロクに慣れてない人なら一気に挫折するなりするでしょうね。

なので、ハチロクがどんな車かも知らずに欲しがる人に対しての主さんの言葉は真実だし重みがあると思います。

逆に、自分も含めて長年乗ってる人は、そのあたりのトラブルは故障ではなく単なる部品交換としか思ってないし、万一ハチロクを事故で潰してしまってもまたハチロクを入手するくらいに生活の一部になってたりします。

自分も正直、今となってはハチロクの無い生活は考えられません。

それがまぁ、個人の感じ方の違いと言うことなのでしょう。

自分は安価なFRなので仕方なくハチロクを入手したけど、当時は遅くてメカ的にも旧態依然としたハチロクが嫌いでした。

本当に仕方なくでした。

そこに、憧れとかの感情はカケラもありませんでした。

しかし乗ってみたら、これほど自分の感性に合ってる車も無かった。

なので、あくまで自分目線です。

乗って後悔した方、遅くてダメな車なので買う気も無い方、それぞれ、その人の感性なのでどれも間違いではない。

けど、自分は今のハチロクを生涯最後まで乗る車なつもりで所有してます。

あくまで｢自分は｣と言う話。

現在欲しいと思われてる方には、いかなる場合でもオススメなどはしませんね。

むしろ、やめとけって思います。

本当に好きでなければモチベーションが保てません。

まぁ、旧車などみんな、そんな物とは思いますが…

Answer 10

欲しい人は200万出しても買うんでしょうねー！新車価格より高いってどんだけー！^ -
私的には理解できない漫画価格に驚くばかり。

Answer 11

昔20万で購入しました
本当のラリーで使った競技車両でラリーの部品自分で外して乗ってました
ブレーキ 踏むだけで横向く面白い車でしたあれより面白い車はそうそうないのでまた乗ってみたいけど現在の価格では買えませんね