昔のトレノとレビンがそっくりだったのは今で言うOEM版だったからですか？

Answer 1

ただの兄弟車。
同じメーカー間だからOEMとは違う。

Answer 2

ＯＥＭはメーカー違いの同一車種 レビン／トレノはメーカー同じの兄弟車です レビン（カローラ店）トレノ（オート店・現ネッツ店）

Answer 3

「姉妹車」と言います。

Answer 4

OEMだと、メーカーが違いますね。

トレノもレビンも、トヨタの車です。

アルファードとヴェルファイア、
VOXYとNOAがそっくりなのと
同じ理由です。

ブーンとパッソなら、OEMの関係です。

Answer 5

OEMではなく 兄弟車です
他社に車を供給するのがOEMです

レビン トレノは トヨタ車ですので
OEMではないです

Answer 6

おなじトヨタ内ですから、そういうのはOEMとは言わず、単なる「兄弟車」です。販売店ごとに車名を変えるのはよくあること。あまりに増やしすぎて失敗したマツダのような例もありますが。

他にも
「カローラ/スプリンター」
「マーク2/チェイサー/クレスタ」
「ターセル/コルサ/カローラ2」などありました。
現行車で残ってるのは「ノア/ボクシー/エスクワィア」「ルーミー/タンク」ですね。「ポルテ/スペイド」はもうなくなったんだっけ？

トヨタも車種を減らして統合する方向ですから、上記のような車種はいずれなくなっていくでしょうね。

なお「トヨタ・パッソ/ダイハツ・ブーン」のごとく資本提携もあって設計段階から共同開発などの場合はOEMというよりは「バッジ・エンジニアリング」が近いですね。（もちろんOEMとバッジエンジニアリングに厳密な定義や境界線はないですが）どちらかというとOEMは「全く資本関係もない他社に・すでに発売されているものを追加で製造してもらう」ようなイメージですね。

Answer 7

販売店の違いです。
トヨタ店とトヨペット店とで
販売する車種が異なっていたのです。

Answer 8

まったく違います

Answer 9

どうでしょう？原理はそんな事になりそうですが、それだと、どっちが本物でどっちがOEMでしょうか？？

私としては双方トヨタ車ですし、 イメ－ジは親が同じな兄弟か双子でしたが・・・。

同じ子供なのに、隠し子的に、そっと他社に廻しての販売がOEMなのでは。

Answer 10

違います、トレノもレビンもトヨタ製です

プラットフォームは同じでフロントマスクとリアの形状を異なった車体を
（今は亡き）トヨタオートとトヨタカローラで別々に販売していただけで
両者は姉妹車と言う関係です

当時のトヨタはそう言った車が多かったですよ
コルサにターセルもそうだし、マークⅡ、チェイサー、クレスタも
その関係です（チェイサーに関してはハードトップだったので、ボディ形状は異なりましたが）

Answer 11

OEMは同一メーカー内では使う意味では無い。
兄弟または姉妹車で、昔から基本設計が同じ同型異車種は現在も続いています。

OEMは他社ブランドを製造すると言った形の物で、トヨタの場合は86をスバルに委託し製造させていたり、ピクシスシリーズにパッソ等はダイハツ製造。
兄弟または姉妹車はトヨタならアルファード/ヴェルファイア、ノア/ヴォクシー/エスクワイア等が一例として同型異車種。