トヨタのAE86（トレノ、レビン）が人気あったのは（過去形？）、 イニシャルDというアニメの影響が一番の理由ですか？ 実際のところ、ドライバーの腕はおいといて、峠で強い国産車は何でしょう？

Answer 1

現役でAE86 トレノ3ドア apex乗っています。
10年前に比べると、ここ数年人気は落ち着いた感じがしますが、相変わらず『売って下さい』『ず～っと乗り続けて下さい』は良く言われます。
場所を問わず駐車場では視線は浴びます。

イニシャルDの影響は一番大きいですね。
イニD放映前は『車は何に乗ってますか?』と聞かれれば「スプリンタートレノ」と言っても???終了。でした。
イニD放映後は「86」で通じますし、『え～っ!! 前からですか～!?』って 会話が続きます。

用事があって、普通に国道20号線大垂水峠を走っていると、一方的に煽られたりバトルを仕掛けられます。
当然、乗っている人の方が、86の性能判っていますよ !! 「86がドライバーを育てる」は正解だけど、練習機としては最適でも戦闘機ではありません。
むしろ、乗っていない人の方がアニメの影響受けてバトルを仕掛けて来るんです。

峠で強かったのは軽ターボ車ですね。アルトでも、カプチーノでも、コペンでも軽量低重心は強い!! ただ、峠で早い・遅いは車の性能や腕ではありませんね。
言い方悪いけど「狂気度の高さ」だと感じます。極一部の選ばれし天才を除いて、安全マージン0 いつ逝ってもおかしく無い方が早いです。

質問者からのお礼コメント

結論は「安全マージン0」ということなんですね！
確かにイニＤの主人公・たくみは、そんな運転で攻めてましたね

Answer 2

強い？

ダンプとか？

Answer 3

漫画の影響は凄くあると思います。自分も連載が始まってからＡＥ８６を知りました。

峠は下りなら軽自動車が最強だと思います。スズキのアルトやカプチはホント速い…。
上りは馬力が高い方が単純に勝つ。

Answer 4

そうだと思います。
漫画アニメの影響を受けた方が多いと思います。

誰かが乗らないと峠で強い国産車にはなれないので...
うーん。無いですねってのはやめといて、
過給機付いてて上りがある峠ならトルクのある車。
インプレッサとか戦闘力あると思うんですけどね。

（デミオのディーゼルターボが個人的に気になる。）

Answer 5

峠で強いとか言っても今は峠を走るような人もかなり少なくなっているので、峠で何がどうとかは言っても意味無いですよ。

過去的に言うなら速いのはシビック。

ドリフトならシルビア&180。

ハチロクはとにかく安く入手できたのと、パワーは無いけど軽くて全開で突っ込む感じが高揚感ハンパ無くて、それが好きな人には愛されてました。

アニメ（漫画）の影響なのは、現実にこの車で走ってた世代ではなく、単純に漫画でこの車に憧れた世代ね。

あなたの質問が、AE86の人気に関する物なのか、峠で速い車なのかイマイチわからないので曖昧な回答だけど、ハチロクが新車（もしくは少し型落ち）くらいで買えた世代の人は漫画なんか関係無いですよ。

若い人で乗ってたら漫画の影響が9割以上かな。

Answer 6

４８年ごろのオーバーフェンダーが付いてた、モスグリーンのレビンは、かなり人気あって、取り回しも良かったですねえ。
当時のクルマはタイヤの性能がかなり悪かったので、リアが滑って当たり前の状態で、必ずしも早くは無かった。

Answer 7

人気の理由
・前のモデルのTE27用のパーツをそのまま装着できた
・レビン/トレノ最後のFR
・他のメーカーの1600ccは全てFFかFFベースの4WD
・土屋圭一の影響

峠で強い国産車はRX-7だと思う。

Answer 8

アニメより原作マンガですね

ただ、発売当時も人気のあった車種でした
１６００ｃｃのツインカムエンジンが珍しい時代です
この頃だと１６００のスポーツカーが全盛でした
ホンダ：シビック、ＣＲ－Ｘ
マツダ：ファミリア（スポルトＡＷＤ仕様）
日産：パルサー（ラリー仕様）