トヨタ スプリンタートレノ のみんなの質問

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１0万キロ走行で最近エンジンオイルが５千キロ走らないうちに減るようになってきました。車の寿命でしょう

１0万キロ走行で最近エンジンオイルが５千キロ走らないうちに減るようになってきました。車の寿命でしょうか？修理するにはかなりお金かかりそうですが廃車にしたほうがいいですか？
ちなみに車は平成７年式トレノ、AE-111型です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私はAE111レビンのBZ-Gを3年ほど所有してましたが、エンジンオイルを1ヶ月に4㍑は補充してました

走行距離や乗り方に関係なく減ってました

オーバーホールかエンジン載せ替えしかないですね

オーバーホールより載せ替えの方が安く済みますが、中古のエンジンを買っても同じ症状は量の違いこそあれ起きると思ってください

そういうエンジンです

ちなみに私はエンジン載せ替えをショップに依頼して工賃、エンジン代金込みで18万円ほどでした

エンジンのオーバーホールは30万円を超えますが、長く乗れます

エンジンオイルをまめに補充して走るなら今すぐに壊れることはありませんが、エンジンオイルが明らかに不足した状態で走るとエンジンブローします

その車が好きでもっと乗るなら費用的に載せ替えです

そこまで拘りが無いなら車を乗り換えです

その他の回答 （10件）

  • オイルが減る原因をはっきりさせてください。
    バルブ周りからオイルが浸入するオイル下がりなら比較的安く修理できますが、ピストンリングがヘタってオイルが燃焼室に入るオイル上がりだと修理は大変で、中古エンジンを載せ替えるほうが良いかもしれません。
    ですがオイル漏れ防止剤で止まる場合もありますので試してみてはいかがでしょうか？ピットワークのNC81がアマゾンでも評判が高いようです。

  • 捨ててしまえば良いと思います。

  • さて、5000キロでオイルが減ると言うのは
    どれ位減るのでしょうか？

    まぁ大方の目安ですが
    あるディーラーでは3000キロで
    1リッターまでは許容範囲で
    それ以上消費するなら載せ替えか
    オーバーホールだと言っていました。

    乗り方や普段のメンテの仕方で
    大きく変わるのでなんとも言えませんが
    継ぎ足しながら走ればいいんじゃないですか。

    余談ですが…
    軽のエンジンで恐縮ですが
    23万走ったものを全バラし状態を確認しました。
    3000キロでオイルが1リッター弱減る状態で
    原因はオイルリングの固着でした。
    コンプレッションリング、オイルリング共に
    まだ使える状態でシリンダー側も
    クロスハッチは薄っすら残っでしたおり
    ピストン上死点付近の段付き磨耗はありませんでした。
    オイル下がりも起きておらず
    オイルが減る原因はオイル上がりと断定されましたね。

    使用していたオイルは
    モービル1の全合成を12万、
    部分合成油を5万、
    スノコの全合成を3万、
    純正鉱物油が2万使っていました。
    バーダルリングイーズは合計6本使い、
    最後に使ったのは全バラ2万キロ前でした。
    まぁリングイーズは大した効果はないでしょうね。

    話がそれましたが、
    自動車屋に言わせると
    リングを新品に換えて
    ステムシールを交換すれば
    十分乗れると言っていました。

    ここの回答でよく聞く
    軽のエンジンは回転が常に高いから
    エンジンの磨耗も激しい！
    なんて事は最近ではないらしく
    自動車屋に笑われました。
    しかしこれを本当だとすれば
    貴方のエンジンは1600もあるんですから
    まだまだいけるって事でしょう。

    長くなりましたが
    オイルを継ぎ足しながら走り
    乗り続けたいのであればオーバーホールをした方がいいでしょう。
    載せ替えは良いエンジンを見つけないと高くつきますので…

  • http://bardahl-planning.com/download/ring_oldtimer.pdf
    此方で２回位すると治りますよ

  • 車に「寿命」というのはありません。
    修理を行えば、永遠です。

  • エンジンの寿命と云うより、使い方が過酷だったのでしょう。（オイル管理が甘いか、行って居なかったのか・・・）
    たぶん、エンジン内のピストン・リングやオイル・リングが擦り減ったので、シリンダー内に残るオイルが増えて、オイル消費が増えた。
    なので、新しいピストン・リングやオイル・リングに交換すれば良いのでは無いですか？
    必然的にエンジンのOH的、作業が必要でしょう。
    車を買い替えるのが良いと思えば買い替えだし、OHで費用的＆使い勝手に良いと思えばOHすれば良い。（価値観の問題でしょ）

  • オイル添加剤を入れてみたらどうです？

  • >５千キロ走らないうちに減るようになってきました。
    コレどういう意味？言葉の通りなら5000km走らないうちにオイル消費が増えはじめるって感じだけど、実際は5000kmいかないうちにオイルレベルがLowレベルになるとかそんな意味だよね？流石に油圧警告灯がついて把握してるなんてことは無いよな？もしそんな管理してるならコンディション最悪で減って当たり前だけど。

    乗りたいならオイルを補充しつつ運用すりゃええよ。そんな車いくらでもいる。まぁオイルを高粘度にしたり添加剤でいくらか改善する可能性もあるけどね。

  • 10万キロだとオイル漏れも可能性としてありますし、燃焼室内にオイルが入り込んで燃えてしまっている可能性もあります

    10万キロも走ると良くあることです


    修理費用は原因によるでしょうけど、直すかはその車にいくらかけますか？って所だと思いますよ

    エンジンなんかO/Hすればまた元気良く走りますし

  • 車の寿命ではなくて
    エンジン内の消耗品の寿命ですよ

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